ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Хотел представить на суд модельной общественности конверсию PIKO-вского BR-52 2006.
путем удаления лишних деталей и заделки неровностей на дымовой коробке и площадках.
получился приятный экземпляр.
Тендер прицеплен от BR-01 тоже от PIKO, со спиленным стяжным ящиком и закруглённой площадкой.
В кривые вписывается хорошо даже в зигзагообразные.
Дымоотбойники иж жести на проволочных кронштейнах.
Минусом стала немасштабная скорость (великовата для товарного паровоза)

Теперь еще реборды переточить до масштабных.

Да, я хотел, но тогда визуально межосевые расстояния будут казаться больше.
На ходовке от 55, когда делал СО17, сточил гребень на средней кол. паре, так и расстояния межосевые вымерены разные.

Почему использовали тендер от BR01
В литературе(не помню где, может коллеги подскажут) описывалась возможность переделки "родного" тендера в "вандербильт", а ещё есть статейка по изготовлению рамного тендера. С любым из них смотрелся б лучше
ИМХО

Обычно при русификации модели 52-го в первую очередь говорят об утеплении помеченных трубопроводов и вентилей в изолирующий кожух.

Ершов Эдуард писал(а):Обычно при русификации модели 52-го в первую очередь говорят об утеплении помеченных трубопроводов и вентилей в изолирующий кожух.

Оно верно,но вроде как о русификации речь не шла,я так понимаю

Steam36, вот ссылка на чертежи по изготовлению "рамного" тендера для 52-го: http://www.scaletrainsclub.com/board/vi ... 1&start=15

Doctor писал(а):

Ершов Эдуард писал(а):Обычно при русификации модели 52-го в первую очередь говорят об утеплении помеченных трубопроводов и вентилей в изолирующий кожух.

Оно верно,но вроде как о русификации речь не шла,я так понимаю

Пардон, ерунду сморозил...

день добрый коллеги!
спасибо за ссылку по изготовлению тендера - отличный материалец!
Измерю колёсную базу сегодня, может удастся без переделки на рабочую экипажку новый корпус установить.
Про русификацию паровоза речь дестйвительно пока не шла, я хотел этим заниматься после окончания процедуры придания паровозу "нормального" облика.
Кстати на PIKO-вском 52 таблички на будке "накладные", в отличие от Лилипутовского, например, и одной перекраской будки проблему отечественных надписей не решить....
Спилив их, рискуешь спилить все заклёпки....