TTM Kit или модели трофейных итальянских вагонов

[dednichipor]

Название темы сделал максимально универсальным т.к. речь пойдёт о разных типах вагонов.
На форуме не раз упоминались модели разных итальянских производителей: viewtopic.php?f=18&t=2970 и во второй части этого сообщения: viewtopic.php?f=14&t=721&start=54, но сегодня я хочу рассказать о моделях фирмы TTM kit, а именно Carro tip F. Эти вагоны в разных вариантах исполнения строились в Италии с 1937 года. Один из них отлично сохранился в музее на Варшавском вокзале в Питере. Вот он: http://part534.mixco.ru/images/big/534/ ... -vagon.jpg.
А теперь о модели. Модель выпускается в качестве набора для склейки и последующей окраски с нанесением декалей, имеющихся в комплекте поставки с подробной инструкцией на итальянском языке .

КОРОБКА И ДЕТАЛИ

После отделения деталей от литников - сразу начал их доработку:

СПИЛИЛ КОЗЫРЁК НАД ДВЕРЬЮ

У ВАГОНА В ПИТЕРЕ БУФЕРА НЕ РОДНЫЕ ИТАЛЬЯНСКИЕ, А ПРОСТЫЕ ЕВРОПЕЙСКИЕ. ПРИШЛОСЬ ПРИСПОСАБЛИВАТЬ БУФЕРА ОТ РОКО

ИЗГОТОВЛЕНЫ НАКЛАДКИ ПОД БУФЕРА

НА НАКЛАДКАХ ИЗГОТОВЛЕНА ИМИТАЦИЯ БОЛТОВ КРЕПЛЕНИЯ

В ДИНАМИЧЕСКОМ МЕХАНИЗМЕ ПЛАСТМАССОВАЯ ПРУЖИНКА ВОЗВРАТА ЗАМЕНЕНА МНОЙ НА СТАЛЬНУЮ

ДОРАБОТАН УЗЕЛ ПОД ПРУЖИНКУ

УЗЕЛ В СБОРЕ

Продолжение следует...
А, забыл сказать, изготовлена мастермодель буксового узла соответствующая по внешним данным прототипу и отправлена на производство в литьё из латуни. Жаль сфотографировать забыл ...

[ho-oleg]

Юра, привет. На ум приходит только молодежный сленг "ВАУ!!!"

[dednichipor]

Продолжу...
Буквально вчера получил заказанные мною буксовые лапы для модели вагона. Детали изготавливались методом литья по моей мастер-модели.

МАСТЕР-МОДЕЛЬ ИЗГОТАВЛИВАЛАСЬ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДЕТАЛЕЙ ФИРМ ТТМ-Кит И ТЕПЛУШКА

ВИД СНИЗУ

КИТ20.JPG (107.66 КБ) 8719 просмотров

"РОДНЫЕ" ДЕТАЛИ РАМЫ ЗАМЕНИЛ НА ШВЕЛЛЕР ОТ ПЛАСТРУСТ

Продолжение следует...

[dednichipor]

Неспешно продолжу...
Методом фототравления изготовить сетки для документов не получилось, пришлось их делать по старинке - вручную ...

ТАКЖЕ СДЕЛАЛ КРЮКИ ДЛЯ ХВОСТОВЫХ ОГНЕЙ И ПОРУЧНИ СЦЕПЩИКА

Загрунтовал буксовые узлы и раму вагона

ТАК СМОТРЯТСЯ БОЛЕЕ РЕЛЬЕФНО

Продолжение следует...

[dednichipor]

Покраска.
Сделал всё возможное чтоб приблизить цвет кузова к оригиналу(фото позже...)

ПЕРВЫЕ СЕКУНДЫ

Пришлось смешивать краску чтоб подобрать цвет

ХАМБРОЛ МАТ 62 И РЕВЕЛ ГЛЯНЕЦ 31. ЗАТЕМ ПОКРЫЛ ЛАКОМ РЕВЕЛ ГЛЯНЕЦ 1

Ходовую тоже покрасил

Краски сочные свежие, как после ремонта .
Продолжение следует...

[dednichipor]

Разрываясь между работой, дачей и квартирой нашёл таки время нанести декали .
Декали от Максима Голобородько, за что ему отдельное спасибо
Не пришлось долго думать как их расположить: есть фотография с замечательного сайта РейлФанКлуб где два трофейных итальянских вагона находятся на ст.Горы(к сожалению не знаю автора этого фото).
Вот фрагмент:

Пояснять, думаю, нестоит. Всё указано на фото. Правый вагон(на котором жёлтый кружочек) - наверняка тот самый что сейчас находится в музее в Питере(у него есть характерная вмятина на кузове, такиеже буксовые лапы).
А вот так выглядит модель на фоне фотографии Алексея Фролова:

Надписи нанёс по фото с РейлФанКлуба, что считаю единственно верным .
Продолжение следует...

[Koivisto]

Да, один из 2-х итальянцев из ПМС Горы поступил в МЖТ на Варшавский вокзал, а второй, увы, давным давно порезан.

[dednichipor]

Пользуясь благами больничного - продолжу.
Краска и лак высохли, вагон окончательно собран.

Вот так выглядят буксовые лапы:

.

[dednichipor]

Не дав рукам долго отдохнуть открыл следующую коробочку от этой фирмы. На этот раз это вагон типа "F" с тормозной будкой

КОРОБКА

Вот прототип:

Внутри подробная инструкция по сборке и описание прототипа

Но мои руки не для скуки и для меня было бы слишком банально сделать "изкоробочный" вариант. Я решил сделать из этого набора вагон типа "Е" с тормозной будкой. Модели этого прототипа выпускает итальянская фирма "АСМЕ"(АКМЕ) только с буксами другого типа, более раннего

Основное отличие вагонов только в расположении буксовых лап, т.е. в базе вагона. Что я и сделал

После установки буксовых лап приступил к подгонке подвагонного оборудования. Эта деталь приобреталась отдельно, внешне напоминает подвагонное оборудование и одновременно является грузом

Первая примерка кузова на раму

Приглядевшись внимательно обнаружил "косяк" фирмы производителя - слишком короткие балки рамы

Пришлось изготовить новую раму из полистирола и швеллеров фирмы "Пластруст"

Вот так выглядит рама всборе после доработки с колпарами "РБМодель"

На тормозной будке пластиковые поручни заменил на паянные из латунного прутка

Продолжение следует...

[Koivisto]

Автосцепка, конечно, на итальянце очень "уместно" смотрится. Не ставили на трофейные вагоны автосцепки почти никогда. Технически это было сложно, так как у них не было хребтовых балок.