В своё время у нас «шариками» называли паровозы американской серии S160, которые строились заводами «Baldwin» и «ALCO», в том числе и для нужд железных дорог СССР. Всего в Советский Союз поступило 193 паровоза, где им была присвоена серия Ша. Паровозы этой серии в зависимости номера, имели некоторые отличия во внешнем виде, из которых хотелось бы отметить то, что паровозы, начиная с номера 151, имели сервопривод механизма реверса, а все паровозы до этого номера ручной привод.
Металлический кит для сборки модели паровоза S160 выпускается английской фирмой «Model Loco», здесь же я бы хотел коснуться особенностей сборки отечественного варианта модели паровоза. При этом хотелось бы отметить, что при сборке для большего соответствия прототипу, который поставлялся на отечественные железные дороги, а также для удобства в эксплуатации и доведения модели до современного уровня по сравнению с базовой моделью были внесены следующие изменения в конструкцию:
1)впереди и сзади добавлены НЕМ-шахты и использованы кулачковые сцепки «Kadee» c подвижной головкой;
2)установлены действующие буфера от фирмы «Liliput»;
3)модель оборудована освещением в буферных фонарях на тёпло-жёлтых смд-светодиодах;
4)установлен действующий прожектор отечественного образца с использованием в качестве источника света светодиода тёплого белого спектра;
5)увеличен объём угольной ямы, путём установки деревянных бортов;
6)угольная яма засыпана натуральным угольным материалом;
7)корпус тендера паровоза выполнен разборным, с возможностью доступа внутрь;
8)установлена коммутационная плата с 8-пиновым разъёмом под декодер;
9)установлен новый паровоздушный насос;
10)использован типовый турбогенератор отечественного образца;
11)увеличена высота дымовой трубы;
12)применены соответствующие прототипу тележки с рабочей подвеской;
13)установлены новые колёсные пары большего диаметра;
14) на котле установлены типовые отечественные клапана и свисток;
15)для облегчения обслуживания модели крышка дымовой камеры выполнена съёмной;
16)изготовлена новая электропроводка модели;
17)добавлена имитация ящика для пожарного рукава;
18)выполнена окраска, характерная для отечественных паровозов и конкретного прототипа;
19)надписи и обводки выполнены декалями, специально разработаными для этой модели;
20)модель оцифрована;
Несколько слов о самом наборе… Упакован набор в добротную коробку из картона синего цвета
Хотя с момента начала выпуска набора прошло уже более 10 лет, но варианта инструкции на русском языке в комплекте нет, что доставляет некоторые трудности. К набору прилагается документация (распечатанная на принтере!), на английском, немецком, французском языках с историей локомотива и инструкцией по сборке со схемами. Сами детали упакованы в полиэтиленовые пакеты с разделением на отдельные отсеки
К сожалению, хоть какая-то нумерация на пакетах отсутствует полностью, потому догадаться, куда предназначена та или иная деталь можно только логически и с помощью не очень подробных схем в инструкции. Часть деталей отлиты из белого металла, часть вытравлены из листовой латуни, и соответственно имеют разную цветовую гамму, потому вариант оставить паровоз неокрашенным, как иногда поступают владельцы полностью латунных паровозов, в этом случае отпадает.
Продолжение следует...