Паровоз серии ИС20 в «единичке»
Первое новое сообщение
Dmitrii51 » Чт янв 02, 2014 9:33 pm
Здравствуйте!
Мой первый пост, первая ЖД-модель. Так что поучайте, ежели что не так.
Строю паровоз серии ИС20-1 в масштабе 1:32.
Именно №1 из всей серии ИС. И по возможности в том виде, в котором он вышел осенью 1932-го года с Коломенского завода. С четырехосным тендером, кривыми лестницами, одним воздушным насосом и т. д. И с громкой цитатой на борту тендера. Словом, как на известных фотографиях (ссылки приводить не буду, они на форуме есть). Модель стендовая, в основном из металла, соединение деталей – эпоксидка. Основной инструмент – напильник. Конечно же, применяется всяческий ручной электроинструмент, есть и китайский токарный станок, который используется более чем токарный. Все рисуется подетально в масштабе в графическом редакторе. Затем печать на бумаге, бумага клеится на металл, металл обрабатывается по контуру, детали склеиваются эпоксидкой, затем окончательная обработка и грунтовка. Технология спорная, но мне нравится. Пока готовы только рама (в черном грунте) и колесные пары ведущей да сцепных осей.
Вся информация, по которой строится модель, нарыта мной во всемирной паутине, в том числе и на этом форуме. Так что, пользуясь случаем: Большое Спасибо всем, кто делится чертежами, фотографиями, книгами и просто своими мыслями.
Мой первый пост, первая ЖД-модель. Так что поучайте, ежели что не так.
Строю паровоз серии ИС20-1 в масштабе 1:32.
Именно №1 из всей серии ИС. И по возможности в том виде, в котором он вышел осенью 1932-го года с Коломенского завода. С четырехосным тендером, кривыми лестницами, одним воздушным насосом и т. д. И с громкой цитатой на борту тендера. Словом, как на известных фотографиях (ссылки приводить не буду, они на форуме есть). Модель стендовая, в основном из металла, соединение деталей – эпоксидка. Основной инструмент – напильник. Конечно же, применяется всяческий ручной электроинструмент, есть и китайский токарный станок, который используется более чем токарный. Все рисуется подетально в масштабе в графическом редакторе. Затем печать на бумаге, бумага клеится на металл, металл обрабатывается по контуру, детали склеиваются эпоксидкой, затем окончательная обработка и грунтовка. Технология спорная, но мне нравится. Пока готовы только рама (в черном грунте) и колесные пары ведущей да сцепных осей.
Вся информация, по которой строится модель, нарыта мной во всемирной паутине, в том числе и на этом форуме. Так что, пользуясь случаем: Большое Спасибо всем, кто делится чертежами, фотографиями, книгами и просто своими мыслями.
Вложения
Цитата
Вот, например, сцепной ящик в процессе сборки.
Тут уже собранные и готовые к грунтовке параллельная рама, сцепной ящик, буферный брус, прочие межрамники, рычаги тормозов и опоры задней тележки.
Вот несколько фотографий. Сначала хотел показать модель после сборки всей экипажной части, но, судя по темпам строительства, случится это очень не скоро. На сегодня модель выглядит так (колеса не закреплены и висят абы как):
dednichipor » Чт янв 02, 2014 9:46 pm
Дмитрий, приветствуем 
При такой серьёзном подходе и тчательной деталировке очень жаль что модель планируется как стендовая.
Ведь привод можно расположить в тендере...
Желаю удачи в постройке
З.Ы. Колёсные центры сами отливали?
Цитата При такой серьёзном подходе и тчательной деталировке очень жаль что модель планируется как стендовая.
Ведь привод можно расположить в тендере...Желаю удачи в постройке
З.Ы. Колёсные центры сами отливали?
Единственная существенная потеря,по которой никто особо не убивается,- совесть.
Dmitrii51 » Чт янв 02, 2014 9:57 pm
Спасибо за пожелания.Дмитрий, приветствуем
При такой серьёзном подходе и тчательной деталировке очень жаль что модель планируется как стендовая.
Желаю удачи в постройке
З.Ы. Колёсные центры сами отливали?
Ходовой этой модели не быть. Делается она простым пересчетом масштаба. Думаю, были бы большие проблемы с проходом радиусов, да и колея получилась 47 мм.
Центра отливал сам из дзержинской эпоксидки.
Dmitrii51 » Чт янв 02, 2014 10:44 pm
Спасибо.очешуеть !!!! Шикарный проект, как и сам прототип!!!! а уж технология и исполнение деталеровки просто шик!!!
всеже надеемся что модель можно будет катать по рельсама еслиб еще на модельные рельсы с колеей 45мм...
(кстати продаются и вполне пологие радиусы в которые экипаж ИС20 будет вписываться на ура)
Колеса крутятся, поэтому катать можно. Буксы тоже пока рабочие, скорее всего их придется фиксировать. Но пока совершенно не ясно как будут работать качельки у тележек. Реборды у колес низковаты для катания. А самый больной вопрос - дышловый механизм. Эсли его будет клинить то ни какого катания.
Elwood » Пт янв 03, 2014 8:41 am
Круто, а не эпоксидка колпар со временем не поплывёт? Капризный материал.
Цитата ЖД в советском кино http://tinyurl.com/qyyo35o
Dmitrii51 » Пт янв 03, 2014 9:24 pm
Расскажу как собирались колесные пары, может кому пригодится. Технология в общем не нова.
С бандажами все просто. Из трубы диаметром 60 мм нарезал кольца и точил на станке. Труба черная, с нержавейкой я не дружу. Все равно под покраску, поверхность катания тоже планирую покрыть бесцветным лаком. Внутри каждого бандажа сделана канавка для клея. Всего выточил 6 бандажей с ребордой для сцепных осей и два безребордных для ведущей оси. Размеры контролировал штангенциркулем.
С центрами пришлось повозиться подольше. Думаю, они получились достаточно прочные. Дальше они будут покрыты грунтом и покрашены. И будут бояться только температуры.
С бандажами все просто. Из трубы диаметром 60 мм нарезал кольца и точил на станке. Труба черная, с нержавейкой я не дружу. Все равно под покраску, поверхность катания тоже планирую покрыть бесцветным лаком. Внутри каждого бандажа сделана канавка для клея. Всего выточил 6 бандажей с ребордой для сцепных осей и два безребордных для ведущей оси. Размеры контролировал штангенциркулем.
С центрами пришлось повозиться подольше. Думаю, они получились достаточно прочные. Дальше они будут покрыты грунтом и покрашены. И будут бояться только температуры.
Вложения
Цитата
Взял кусок оргстекла толщиной 10 мм.
Дальше на станке. Внизу виден шаблон, по которому контролировались размеры.
Профиль центра готов. Изготовление спиц. Сделал мастер-модель спицы, припаял к ней ручку (под руку попалась монета). Дальше – формы из пластилина, в них заливается эпоксидка (сверху фото). Хотя с пластилином я намучался. Было отлито порядка ста спиц, среди них с трудом отобрал 19 более-менее нормальных. Очень много брака. Рядом с монетой лежат готовые отливки, рядом бумажный шаблон, в центре – готовые спицы после обработки напильником.
Спицы готовы, контрольная сборка.
Спицы приклеены на эпоксидку, хотя она очень неохотно пристает к оргстеклу. Гнездо для пальца было сделано из шайбы подходящего размера. Отверстия между спиц пригодятся при изготовлении формы для литья.
Не удержался, залил самый малый противовес. Модель тщательно выравнивается надфилем, гравером, иглой под лупой. Лучше побольше покорпеть над моделью, чем потом дорабатывать каждую отливку. Далее взял кусочек воска, развел в уайт-спирите, кистью все промазал. Форму делал из обычного прозрачного силиконового герметика. Герметик наносил кистью слоями примерно в 1 мм с просушкой каждого слоя в течении суток. Когда-нибудь я все же куплю двухкомпонентный силикон.
Распустил кусок стеклоткани на нити. Кусочки нитей укладываются в форму. Затем заливается эпоксидка. Лить нужно в центр формы, греть феном, и вся форма заполняется сама. Важно следить за объемом. Пузыри были, иногда вскрывались при обработке. Приходилось шпаклевать. Было отлито 9 одинаковых центров. С первым поторопился и он оказался блином, но потом пригодился. На нем я проверил прочность отливки, а затем сделал модель для центра ведущей оси. Не нужно торопиться вытаскивать отливку из формы, пусть она там останется на сутки.
Обработка тыльной стороны. Хотя лучше пройтись резцом.
Изготовление модели центра ведущей оси. Чертеж нашелся только для Феди, так что сделал по аналогии. Приклеена шайба, пришлось ее немного подточить.
Потом залита эпоксидка куда надо.
Ну и доработано надфилем. Дальше воск, послойный силикон. Форму сделал не на все колесо, а на шесть спиц. И переделал два уже готовых центра.
Вот так делались противовесы. Внешние потоньше, внутренние потолще.
Свободный объем залит эпоксидкой. Когда эпоксидка загустеет до пластилина, нужно почувствовать в себе стоматолога и сформировать все переходы от спиц к противовесу. Надфилем останется лишь потом убрать лишнее.
Ну и как итог. Оси выточил из оргстекла.
Для сравнения с Киевским братом.
Dmitrii51 » Сб янв 04, 2014 10:40 pm
Фотографий изготовления рамы у меня мало. Но суть думаю ясна. Болтовые соединения пытался делать разными способами. Один из них на фото. Пробовал отливать, вытачивать из бисера... Но, в конце концов, остановился на покупных изделиях.Отличная работа. Деталировка очень хорошая. Вопрос а рама из чего делалась? Как Вы достигли такой качественной имитации болтовых соединений. Да и вообще я думаю многим интересно о применяемых вами технологиях изготовления модели.
Вложения
Цитата
Крок » Пн янв 06, 2014 12:43 pm
Вопрос автору этой модели: поскольку масштаб то уже не маленький - планируется ли установка арматуры на лобовом листе в будке машиниста? С паровозами ФД она полностью идентична, поэтому могу фотографий с разных ракурсов подкинуть для наглядности. Книга Грача это хорошо, но фото с натуры все же лучше и информативней будет.
Цитата 
Mobile Version © Anvar (apwa.ru)
Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Limited
Русская поддержка phpBB
Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Limited
Русская поддержка phpBB