Конверсия серии вагонов в советские трофейные вагоны (1/87)
Первое новое сообщение
tanaev » Сб фев 08, 2014 12:40 am
Здравствуйте! Начну новую серию работ по железнодорожным моделям и начну ее с трофейного вагона типа "Дрезден".
Вагон будет сделан без тормозного оборудования с привязкой к временной линии сразу после ВОВ и припиской Октябрьской железной дороги.
Этапы работы:
1. Разборка вагона
2. Удаление тормозных колодок, немецких букс и замена их на советские ( от вагонов ПК), да и вообще всего подвагонного оборудование. Установка пролетной трубы.
3. "Расшивка" крыши на листовое железо
4. Удаление немецких подножек и изготовление советских. Изготовление всех поручней заново из проволоки.
5. Покраска модели, нанесение декалей, состаривание.
И так этап №1:
Вагон будет сделан без тормозного оборудования с привязкой к временной линии сразу после ВОВ и припиской Октябрьской железной дороги.
Этапы работы:
1. Разборка вагона
2. Удаление тормозных колодок, немецких букс и замена их на советские ( от вагонов ПК), да и вообще всего подвагонного оборудование. Установка пролетной трубы.
3. "Расшивка" крыши на листовое железо
4. Удаление немецких подножек и изготовление советских. Изготовление всех поручней заново из проволоки.
5. Покраска модели, нанесение декалей, состаривание.
И так этап №1:
Вложения
Цитата
Донор
Для начала снимаю динамические сцепки. Достаются легко, нужно лишь отцепить пружинки от специального крючка, а сами сцепки при этом достаются лишь потянув их в сторону торцевых стенок.
Далее отделяем раму от корпуса. По торцевым сторонам, между рамой и кузовом вставляем что-то острое и легонько, нежно поддеваем и рама отделяется без труда, главное не торопиться! Потом от рамы отделяем крепеж кол.пар, они крепятся к раме на защелках
А теперь отделяем крышу от рамы. Крыша крепиться к корпусу с помощью 6-и защелок, по три на сторону. По-этому я вставил в каждую защелку по зубочистке и просто вытащил крышу из корпуса.
Вот весь вагон в разборе. В левом углу снимка виден груз и две подножки. Они крепятся непосредственно к раме с помощью небольших защелок и достаются без лишних проблем.
dednichipor » Сб фев 08, 2014 9:05 pm
Паш, их было достаточно. В разных видах.
Цитата Единственная существенная потеря,по которой никто особо не убивается,- совесть.
tanaev » Чт фев 27, 2014 10:54 am
Еще до старта работ над Дрезденом попалась мне убитая цистерна (old Piko) и решил я сделать из нее трофейную, благо их после ВОВ к нам на жд попало не мало.
Вложения
Цитата
Начал с удаления площадки на баке, и информационных табличек, а места их крепления зашпаклевал.
Из проволоки сделал ручки расцепителя/составителя и начал оформлять иммитацию тормозной системы.
Сделал трап на баке и отверстия под поручни.
на раму установил сцепки Kadee #8
Добавил недостающие подножки
Спаял поручни котла цистерны.
Работы над настилом тормозной площадки. Доски делаются из 0.2 мм полистирола шириной 1мм.
Сделаны поручни тормозной площадки и как смог симитировал ручной тормоз.
Технический этап отрофеивания завершен, впереди грунтовка и покраска.
Начало покраски трофейной цистерны. Нанесен базовый черный текст.
Нанес масленные точки.
Павел Гува » Чт фев 27, 2014 11:13 am
Все таки Роман,надо было по котлу нулевочкой пройтись,а то видны следы более крупной наждачки.
Цитата 
Bruno Banani » Чт фев 27, 2014 12:17 pm
А с буксами как думаете не стоило ли поставить наши - скольжения?
Цитата
tanaev » Чт фев 27, 2014 6:39 pm
Ага, это мой второй опыт с этими точками, вообще мне кажется тут без них можно обойтись.Ром, перед масляными точками надо было задуть коричневым фильтром. Маслянных точек можно побольше, причем с примесью черного (чтобы получить градации серого), и втирать их по сильнее..
Mobile Version © Anvar (apwa.ru)
Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Limited
Русская поддержка phpBB
Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Limited
Русская поддержка phpBB