ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Решил поделится технологией подгонки старых пиковских колпар под теперешние нормы нем
Самое простое это обточка гребня колпары
Что я и сделал

Так как обтачивать колпару буду в патроне шуруповёрта можно и дрель использовать
Нужно спрессовать колесный диск с оси

Результат снятия колеса

Далее в колесо вставляю винт м2 и затягиваю двумя гайками ( между винтом и колесом необходимо положить шайбы

Вид с низу

Зажимаю винт в патрон и начинаю обтачивать

После обточки для удаления следов напилинга использую женскую ноктиполировочную штуку ( как называется не знаю но вещь очень полезная)
Да простит меня жена

Ну и напоследок собираю как было.
Для сборки лутьше сделать шаблон чтобы точно выставить расстояние между гребнями колёс
Я использовал штангельциркуль
Если у вас колпары паровоза то не забудьте про взаимное смещение колес на 90%

Что показали "испытания"? Не получится так что "эксплуатация" локов с "жесткой" рамой (паровозы) будет проблематичной и из-за низкого профиля гребня, локи часто будут сходить с рельсов на малых радиусах и стрелочных переводах. Завод проектировал зазоры и подвижные соединения, для больших реборд и для такого "тюнинга" их станет недостаточно.

Жень я обтачивал по образцу современых колёс
дак и нормы НЕМ счас другие
Испытал ходовку на профиле механо там высота рельса 2.5 мм бегает без проблем
Хочу на геолайне испытать там рельс поменьше будет 2.1 мм ( говорят что старое пико на рельсах 2.1 мм грохочет на скреплениях)