ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Наконец-то начал постройку ВЛ80ТК. Долго думал, Тшку делать или ТК, выбрал ТК, хотя чертежи составил на кузова обоих локомотивов (пока до стенок кузовов далеко и можно подумать, благо рамы одинаковые ). Решил начать с телег, так как на мой взгляд ходовка сложнее всего. Есть сложности с шестерёнками, но надеюсь, что найду нужные на блошином рынке. Пока что точу колёса. Вот что получается, проба резца, так сказать: Опыт токарной обработки у меня пока небольшой, так что ловлю Ваши табуретки, но тяжелые не кидать!
Еще предстоит вытачивать спицы, вернее каплевидные отверстия, уфф...

Масштаб большой, предлагаю посадить на оси шестерни как у прототипа. Оси на тележке соединить валом с червячной передачей, а потом карданом в кузов.

Onegin писал(а):Масштаб большой, предлагаю посадить на оси шестерни как у прототипа. Оси на тележке соединить валом с червячной передачей, а потом карданом в кузов.

Шестерни будут на оси. Я подобрал такие ТЭДы, которые можно установить как на прототипе, подвешивание будет опорно-осевое. Опорно-рамное сделать легче, но будут мешать люфты из-за рессорного подвешивания (рессоры и пружины, конечно, не рабочие, листовые рессоры всё равно будут давать небольшой ход). В общем работы над установкой ТЭДов получается больше, чем при карде, за то экономия на шестернях и не нужно делать карданную передачу.

Согласен, карданная передача здесь лишняя, - для хороших моторов и так есть место.

Шестерни пока достать не выходит, так что временно отложил экипажку и решил передохнуть от нудной токарки. Приступил к кузовным работам, сделал необходимые шаблоны, разработал технологическое членение и решил проблему гофров: В качестве материала окончательно выбрана медь толщиной 0.5, хотя остнастка позволяет делать такие же гофры и на латуни и на жести, однако выколачивать скругления для крыши и других мест легче из меди. Далее дело за оправкой для скругления на крыше и кондуктором для пайки.

А чем будете делать "капельки" на колесах? Сверлить и "надфилировать"?

Ирина писал(а):А чем будете делать "капельки" на колесах? Сверлить и "надфилировать"?

Сначала высверлю бОльшие отверстия на внешнем круге, потом меньшие на внутреннем, потом выпилю остатки бормашинкой с фрезой по кондуктору из закалённой стали. Из станков пока что только токарный, так что приходится изощряться.

Сегодня опробовал боёк для вытяжки гофр на полноразмерной боковине.Доделывать её до конца не стал, так как для "боевой" боковины будет применён несколько доработанный боёк, вместо этого без чистовой рихтовки и грунта покрыл боковину краской, чтобы посмотреть, как примерно будет выглядеть готовое изделие. Вот что получилось:

Полностью проштампованная правая боковина кузова ВЛ80ТК: Надо сказать, что бОльшая часть времени ушла на совершенствование приспособы, для достижения хорошей повторяемости выштамповки, в результате приспособа значительно усложнилась.

Если не секрет,что за приспособа