Случаи из ЖД жизни...

[Exval]

я имею ввиду факт производства танков сразу после войны.

Сразу после войны в Лениград из Челябинска вернулась часть эвакуированных конструкторов во главе с Ж.Котиным, который возглавил филиал Опытного завола №100, как теперь стало называться танковое СКБ-2 Кмровского завода. В 1949г он был реорганизован во Всесоюзный научно-исследовательский институт ВНИИ-100.
В конце 40-х - начале 50-х здесь были спрокетирован и построен в опытной патрии тяжёлый танк ИС-7, так и не принятый на вооружение. За ним - ИС-8 (выпускавишийся затем в течении 10 лет под названием Т-10).
Кстати, что касается здания опытного танкового производства: его характерный голубой корпус сохранился и хорошо виден с возвышенности Канонерского острова, из-за Морского канала.

[DM1967]

КБ реэвакуированно в Ленинград в 1944 году, завод в полном объеме - в 1948. КБ вело разработку кучи тем, а, следовательно, строило как минимум опытные образцы. Учитывая что в то время они были не единичны зачастую, а строились по несколько машин (а то и по несколько десятков машин), то даже без серийно-массового производства было с чем встретится

[Exval]

завод в полном объеме - в 1948.

В полном объёме завод в Ленинград не возвращался, т.к. конвейер остался в Челябинске. На Кировский завод вернулось опытное производство (я пишу об этом в предыдущем сообщении)

[DM1967]

Выразился неудачно. Имелось в виду - производственная часть КБ, то бишь - опытное производство. В 1944 году вернулись только конструкторы. Потом постепенно возвращались необходимые КБ производственные мощности. К 1948 году опытное производство приобрело законченный вид.

[Василий]

Ок, сдаюсь будем считать было производство. Хотя бы в том объеме что бы встретиться с трамваем

[iosch]

Ну раз уж топик обзывается: Случаи из ЖД жизни...
То...Из какой гадости нынешние желтухи делают. Вчера,задел подолом коллектор на движке,пыхнула,да так ,как будто ее бензином облили.Ладно пуговки не застегнуты были,успел скинуть,причем на земле сгорела меньше чем за минуту.Всю морду опалил,правда не так сильно,а вот ухо точняк облезет,до волдырей.Ну и волосы подстриг.
Так что лучше держаться в таких желтушках,подальше от огня.На всякий случай.

[Вадим]

Те желтяки что у нас выдают сделаны в поднебесной провинцию не помню)) Состав 100% полиэстер
Такими темпами развития экономики скоро рукавицы с поднебесной закупать будем.

[iosch]

Если уже не закупаем.
То что Китайская,то точно.Но горит как бензин,довольно быстро,языки пламени с плеча до уха достали.Из какой гадости ее делают. Надо будет по поджигать на работе в свободное время,у нас их несколько образцов.Самые огнеопасные просто не брать у кладовщика.
А у нас еще заставляют по ТБ на все пуговки застегиваться.Фиг бы я ее снял. Правда тут есть один,еще нюансик. Кран мой заподноевропейского габарита,потому подолы еще и в мазуте зачастую,я еле протискиваюсь местами.Хотя довольно мелкий.Так что может и мазут в сочетании с этим полиэстером представляют хорошую свечку. Температуру горения задал.Кстати ХБшке хоть бы хны,не одного пятнышка,даже схватиться не успела.

[Вадим]

У нас роба синтетика гореть не горит но оплавляется очень хорошо
Да и обтир в последнее время отстойный
Какие то обноски с секенхенда только грязь ими размазывать(

[Иван Андреев]

Ну раз уж топик обзывается: Случаи из ЖД жизни...
То...Из какой гадости нынешние желтухи делают. Вчера,задел подолом коллектор на движке,пыхнула,да так ,как будто ее бензином облили.Ладно пуговки не застегнуты были,успел скинуть,причем на земле сгорела меньше чем за минуту.Всю морду опалил,правда не так сильно,а вот ухо точняк облезет,до волдырей.Ну и волосы подстриг.
Так что лучше держаться в таких желтушках,подальше от огня.На всякий случай.

Э-э-э... Ты того... поаккуратнее, а? Ужасно не хочется всякие там соболезнования произносить.

Да, кстати говоря, это еще неизвестно, что хуже - горит или плавится? Потому как, ежели расплавленый пластик прилипнет к коже, то сниматься они будут вместе.