«Ява» и другие культовые тачки

[И.В.А.Н.]

Нее не Вднх.

Уралы, гольяновская мотопьянь и старая смотровая )))

[Jarda]

Увы это всё не для нас.... все модели JAWA 1:18

https://www.smallcars.cz/motocykly/1516 ... -1-18.html

[Иван Андреев]

Дааа...очередь в магазин "мотоява"занимали с предыдущего дня, 900 р. вроде. Но это не мечта, а "заготовка"
А так, руль с двумя хромированными поперечинами, щиток ветровой. Дуги хромированные. Зеркала, тоже хром, разумеется. Щитки делали как цельнооргстеклянные, так и из отформованного алюминия (низ). Или выклеивали из стеклоткани. Ну и...гэдээровские переводные картинки "красоток", овальной формы на бензобаке (как на памятник)

А еще, правда крайне редко можно было встретить точно такой же. как и Ява, мотоцикл только черного цвета и на баке вместо Jawa была монограмма CZ (С с ганичкой) - Чезет 350!!!
Отчего то, в СССР в 60-70-е годы поставлялись только черные и только двухцилиндровые. Это было вообще - туши свет!!!

[tabun]

У отцова друга был Чезет, я с него в школе упал и больше на моцики не садился

[ромул]

У отцова друга был Чезет, я с него в школе упал и больше на моцики не садился

Надо было на мотороллере чезет сначала. Падать удобно, не придавит

[BackFi]

...мечта всего прогрессивного молодняка - двухцилиндровая Ява-350, мощностью аж в 18 лошадок....

Ой, и у меня была сначала 6-ти вольтовая, а потом и 12-ти вольтовая...
Хорошая и качественная тачка!!! Мечта любого советского юноши!!!
Брал на Полежаевской за тыщудвести, потом контейнером в Иркутскую губернию...
В гараже перекрашивал бак и крышки бардачка в белый, щитки в черный, и только потом в ГАИ за номером...
С 84-го по 88 в Иркутске меня знали, как 'чувак на белой Яве'...
Шлемы с забралом прибалтийские за пятьдесят, потом моднячие - самодельные из стеклоткани и эпоксидки...

Двухсот-литровой бочки 95-го бензина с аэродрома (масло МС-20 оттуда же) хватало на весь короткий сезон, пробег за год - около 10 тыщ...
Полуавтоматическое сцепление не уберегало тросик сцепления от порыва и каждый сезон приходилось паять новый из центральной жилы троса подвески бомб...
Операции по установки момента зажигания - это уж ежемесячно, микрометр вместо свечи и вперёд...
Под левой рукояткой тумблер от сломаной эл-бритвы Харьков, на провод зажигания - своего рода противоугонка...

А пару лет назад, в какой-то праздник, во дворе увидев этот агрегат, прослезился...

[sem67-96]

Полуавтоматическое сцепление не уберегало тросик сцепления от порыва и каждый сезон приходилось паять новый

У меня не ява а иж-юпитер 5 был, тросик также постоянно летел. Как-то порвался, до гаража далеко. Растолкал прыг и поехал, потом на полуавтомате переключается все нормально. В конце концов приноровился трогаться с места, как на автомобиле. Последний год даже не думал паять.

[ромул]

Брал на Полежаевской за тыщудвести,

Ваша "тачка" (у нас так почему-то называли мотик)) уже проходила как "новая Ява". Бак такой...более угловатый что ли. Остальных тонкостей отличия не помню . Может из зависти или ещё из-за чего, "классические явисты"(как на вышеприведенном снимке СергеяТ) говорили: "мне новая не нравится". Что, чего, не объясняли. Просто "не нравится" и всё (или так: мне старая больше нравится)
А так да, на полежаевской, бульвар карбышева. Кто не с москвы - покупали, сразу, садились и ехали. Километров за 700 - 900 свободно. Обычно заранее договаривались, ехали в москву, несколько человек. Как в командировку.(с собой там необходимое брали).

Кино было, "город принял". Там показывали, как "кидали" покупателей. Историй полно рассказывали. А вообще правильно выше написали. Со школы на мопедах (тоже градация была)...потом уж "Ява".

Насчет покраски. Щитки из стеклоткани с эпоксидкой выклеивали на форме, с дыркой под фару, целая индустрия. Шлифовали, полировали, грунт, все дела. Краску очень тщательно подбирали, недайбох от основной отличаться будет. На "хром" на заводы отдавалли, в гальванику. Кругом "четвертак", "полтинник"...в общем тюнинг дорого обходился, если не своими руками.

Один мужик с женой на юга ездил на яве. Он доволен был. Жена мне по секрету сказала: "нуегонафик" такие приключения
Муторно в смысле на мотике на дальние расстояния ездить.

[Сергей Т.]

Основное отличие - движок на 22 силы и бесконтактное зажигание. Ну, и дизайн, конечно. В нашей толпе когда появилась такая, долго вокруг нее ходили, обнюхивали, ощупывали. Это потом их много понавезли. Нет, машина хороша, конечно, но классика была гораздо привычней - как разношенные ботинки.

[Jarda]

Тогда наверно здесь будет интересно:

http://www.jawamania.info/default.aspx