ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

и еще один момент:
с точки зрения конструктива нправильно считать Ту-16 и Ту-104 полностью идентичными машинами.
планер Ту-104 является монопланом низкопланной схемы, в то время как Ту-16 относится к среднепланам, как и большинство дозвуковых бомбадировщиков: Ту-95, 3М и проч.

В свое время довольно часто приходилось летать на 104-ых. В первом салоне уровень шума был низкий, но не дай бог сидеть в хвосте за соплами! Два часа полета - и голова раскалывается... Кроме того на взлете и посадке резкая смена давления, до боли в ушах, чтобы "в ушах не щелкало" (было такое выражение), стюардессы (пардон, бортпроводницы в то время), ходили по салону с карамельками на подносах, даже название запомнилось - карамель "Взлетная" ! Продолжительность полета была небольшая, от порта до порта примерно 2 часа. Например рейс Чита-Симферополь: Чита-Иркутск-Новосибирск-Челябинск-Куйбышев-Минеральные Воды-Симферополь. В Чите "тушки" часто садились с тормозными парашютами - полоса была коротковата. Пассажиров в промежуточных портах не загоняли в аэровокзал, гуляли возле самолета во время заправки, а иные в салоне кемарили. При аэровокзалах были перроны со сквериками, где ожидали приглашения на посадку. Появлялась дежурная, открывала калитку и - "Товарищи пассажиры, пройдите на посадку! Провожающих просим остаться." Извините, ностальгия...

[quote="Seamen"]Помню детскую страшилку:
"Море из крови, из мяса гуляш -
Ту-104 приземлился на пляж!"

А если серьезно, были бешенные проблемы с центровкой в полете, из-за этого погибла целиком какая-то футбольная команда (ес-сно, вместе с самолетом). Хотя армейский аналог - Ту-16 - летал у нас долго, а в Китае - до сих пор.

Вот тут интересно:
http://www

WALDEMAR писал(а):

Seamen писал(а):Помню детскую страшилку:
"Море из крови, из мяса гуляш -
Ту-104 приземлился на пляж!"

А если серьезно, были бешенные проблемы с центровкой в полете, из-за этого погибла целиком какая-то футбольная команда (ес-сно, вместе с самолетом). Хотя армейский аналог - Ту-16 - летал у нас долго, а в Китае - до сих пор.

Вот тут интересно:
http://www

Под Ленинградом на ТУ-104 погиб почти весь Штаб Тихоокеанского Флота (нарушение центровки), а на Ту-134 разбилась футбольная команда "Пахтакор" (ошибка диспетчера)....

WALDEMAR писал(а): Под Ленинградом на ТУ-104 погиб почти весь Штаб Тихоокеанского Флота (нарушение центровки)...

ЧВС ТОФа женераль Рыков изволили надыбать для политотдельских потребностей 4 типографских рулона бумаги и приказали загрузить несмотря ни на что. Заметим, что он был генералом авиации флота, но политотдеское настоящее одолело... Командира предупреждали, что чревать, но он не захотел конфликтовать ибо его давно надо было списывать на землю по возрасту и здоровью, но Командуюший и ЧВС привыкли летать с ним и не давали хода рапортам медиков.
Сильно задняя центровка, резкий боковой порыв ветра при взлете, опоздание реакции пилота-командира на доли секунды, борт скользнул на крыло и врезался в холм на глазах у всех провожающих.
Как были раскреплены это рулоны и не катнулись ли они при резком крене и не добавили ли они теперь уже никто не скажет.

Иван Андреев писал(а):

WALDEMAR писал(а): Под Ленинградом на ТУ-104 погиб почти весь Штаб Тихоокеанского Флота (нарушение центровки)...

ЧВС ТОФа женераль Рыков изволили надыбать для политотдельских потребностей 4 типографских рулона бумаги и приказали загрузить несмотря ни на что. Заметим, что он был генералом авиации флота, но политотдеское настоящее одолело... Командира предупреждали, что чревать, но он не захотел конфликтовать ибо его давно надо было списывать на землю по возрасту и здоровью, но Командуюший и ЧВС привыкли летать с ним и не давали хода рапортам медиков.
Сильно задняя центровка, резкий боковой порыв ветра при взлете, опоздание реакции пилота-командира на доли секунды, борт скользнул на крыло и врезался в холм на глазах у всех провожающих.
Как были раскреплены это рулоны и не катнулись ли они при резком крене и не добавили ли они теперь уже никто не скажет.

расскажите пожалуйста ещё истории советских и мировых авиа катастроф , или дайте пожалуйста где можно про такие события прочитать .

Сергей Иванов (известный моделист, его модели есть в темах у Н0-Олега) рассказывал, как в 74-м у них не выходили шасси на этом самолете при подлете ко Внукову.
С уважением,
Иван

Дима: [/quote] расскажите пожалуйста ещё истории советских и мировых авиа катастроф , или дайте пожалуйста где можно про такие события прочитать [/quote]

http://rating.rbc.ru/graphs/full.shtml? ... /25/735349
http://rating.rbcdaily.ru/article.shtml ... /25/735355
http://ria.ru/incidents/20090715/177462808.html
http://samogo.net/articles.php?id=536
http://naviny.by/rubrics/disaster/2011/ ... 24_175035/

и тд. и тп.....

Пошлите запрос, начинающийся с этой фразы: "Самые крупные авиакатастрофы"...
и будет вам информация..

Seamen писал(а):Помню детскую страшилку

Было ещё на мотив похоронного марша: "Ту-104 - самый лучший самолет. Ту-104 никогда не подведет..."