ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Сделал китайцу метельник нашего типа.Такая геометрия метельника мне нравится больше!

2TE116 писал(а):Сделал китайцу метельник нашего типа.Такая геометрия метельника мне нравится больше!

Смотрится интересней, или по крайней мере привычней для нас . Как говориться - это моя ж.д., я здесь начальник, и всё будет по моему.
Я вот на своей ж.д. (даже название ей солидное придумал - Сергеевская) потихоньку перевожу подвижной состав со сцепок-накидушек на "кадейки". Для выполнения маневровой работы с вагонами с разными сцепками из ПИКОвскоко "обломыша" сделал СТ-035 (сцепляк технологический №35). Конечно можно было просто задействовать какой нибудь вагон на котором в NEM-шахте перекинуть сцепку, но места у меня мало, дорог каждый см нужно было что-то коротенькое. Вот получилось такое изделие: Удобная вещь. Переставил "накидушные" вагоны, закатил СТ в тупичок. А он стоит, места много не занимает, отдыхает, улыбается , или обогнался локом, прицепил СТ с другого его конца (на локе тоже разные сцепки) и ай-да разбираться с "кадеечным" ПС.

ОАО "С.Ж.Д."-"Сергеевская Железная Дорога'' а потом что?Сергеевская Федерация объявит войну всему миру ?мировое господство это конечно хорошо,но и про жд моделирование не забудте

Если на локе тоже разные сцепки,то была ли необходимость в СТ-035? Может проще перейти на "единую" сцепку?

nickolay писал(а):...а потом что?Сергеевская Федерация объявит войну всему миру ?...

Не-а, я добрый. Просто иногда хочется почувствовать себя железнодорожным магнатом

Stinky писал(а):Если на локе тоже разные сцепки,то была ли необходимость в СТ-035?

Конечно можно и рукой переворачивать лок меняя местами торцы А,Б, чтобы что-то прицепить с другой стороны, но скучно. А если понадобиться с двух сторон лока что-то прицепить с одинаковыми сцепками - как быть? А так интересней. Осчущается производсвенный процесс: работа машиниста, составителя, дежурного по станции.

Stinky писал(а): Может проще перейти на "единую" сцепку?

Так я и перехожу. Но даже когда и перейду на "кадейки" всёравно в СТ надобность не отпадёт т.к. 1. Будут всёравно попадаться вагоны с накидушками, 2. Делаю ПС для коллег в основном с накидушками, а его надо обкатывать, проверять на ходу и т.п. чтобы не гнать халтуру

Желание почуствовать себя железнодорожным магнатом(ну Якуниным )думаю объединяет многих сидящих сдесь на форуме .а вообще в реале что может быть лучше чем работать на железке и заниматься любимым делом одновременно,к тому же ещё и деньги получать так что вот и я на ''техника по ремонту и обслуживанию МПС'' пойду вскoре учится.кстати стоит?

Еще небольшая фантазия,такой вот получился тепловоз.

Случайно попало под руку, когда красил свой ЧМЭ2 (сори за качество, фотиком до сих пор не обзавелся )

Вот ещё одна (про любовь противоугонов ):



Фотограф назвал это "пошепталки" ...

А это:



Crazy Blues на ЖД
аффтар: http://www.lifeisphoto.ru/photo.aspx?id=1084697

2TE116 писал(а):Еще небольшая фантазия,такой вот получился тепловоз.

Чем-то напомнил мне старый трактор . У деда в деревне такой "обтекаемый" ездил и почти такого же цвата.
Симпатично. А это из чего сделано?

Антон МН писал(а):Случайно попало под руку...

Идеальный тепловоз для обкатки вновь построеных (отремонтированных) вагонов. Главное его качество это безшумность (малошумность). На мозг не давит и хорошо слышно постукивание колёс .
Антон, не поленись, поставь поручни, остекление (хотя бы прозрачную плёнку изнутри) и он (лок) тебя порадует

старина_U писал(а):Вот ещё одна (про любовь противоугонов ):...

Даа уж, фантазия безгранична.