Новые плацкартные вагоны РЖД

[Ершов Эдуард]

А душ в сортире - это ваще алес! представляю как какая-нибудь быдлота с похмела попрется туда, выльет всю воду, а потом в сырых тапках по проходу, в труселях, почесывая голое пузо и растирая башку полотенцем пойдет по вагону

Какой выразительный образ, - очень понравилось !))))

Давеча ехал Прага-Москва, в купейном вагоне ТВЗ (который свежий по лицензии Сименс). Разговаривал с проводницей - как вагон в смысле эксплуатации ? - так получалось, что современные "бантики", привнесенные в вагон разработчиками, долго на нашей почве не живут: доступ в купе с электронной карточкой превратился в свою противоположность (электромагнитный замок самопроизвольно срабатывает время от времени, и дверь (она поворотная на петлях, а не сдвижная) открывается настежь и прилипает к магнитному фиксатору в открытом положении !!! Заходи народ бери что хошь!!! Я ехал в купе один, - ни в туалет выйти, ни в вагон-ресторан сходить, ни поспать, - ты никогда не уверен в том, что твое купе пробудет закрытым хотя бы ближайшие 3 минуты. Плюнул и привязал ручку шнурком от ботинка изнутри, чтобы хотя бы спать ночью...

А насчет душа: я его осмотрел, - задумано Сименсом может быть и неплохо... Но вся отделка душа была уже убита, истерта почти до дыр, замутнена (наверное, неумеренным использованием моющих средств, или абразивных чистящих средств). А еще проводница сказала, что из душа идет только кипяток, и пользоваться невозможно. Я собственно и не собирался..., - а возможно это она всем так говорит, чтобы там грязь и сырость не разводить и лишней уборки ей не создавать. Имхо душ может быть нужен людям в действительно дальней дороге (2-3-4-5 суток), но и это все-таки предполагает приватное использование, а не в условиях скученности 54 пассажиров на 23,5 погонных метрах...

[ромул]

Блин ребят...читаю я про душ...ну всё понятно, пот то сё...но зайти в вагонный душ хрен знает...грибок, фигок...аж бррр)))

[railmodel]

[Оффтопик]

... по гнезду розеток для зарядки смартфонов для пассажиров всех уровней лежки, которые приходя из дома в поезд сразу же почему то лезут их заряжать.

Откуда известно, что пакс пришёл в поезд из дома?
Он вполне мог приехать в другой город на один день с утра, весь этот день провести на ногах — поди найди розетку в городе (USB в трамвае не предлагать).
А если пакс юзает в поезде ноутбук, то зачем лишний раз гонять [не новый уже] аккумулятор?

Так что про «почему-то» здесь неуместно.
Если есть возможность создать конкурентное преимущество занедорого, то её нужно использовать.

[railmodel]

...но зайти в вагонный душ хрен знает...грибок...

Регулярная и тщательная уборка кислото­содержа­щи­ми средствами + индивидуальные резиновые тапочки = норм.

А если не убирать, так и в обычный туалет зайти гадко, не говоря о том, чтобы браться за пищевые продукты после всех этих кранов и дверных ручек.

[Крок]

А если пакс (пассажир) юзает в поезде ноутбук, то зачем лишний раз гонять [не новый уже] аккумулятор?
Так что про «почему-то» здесь неуместно.

Уместно, когда садишься в Ростове на свой поезд по маршруту Ростов-Москва и тут же еще до отправления находятся как минимум 2-3 индивидума ищущие в купе или в проходе розетки для зарядки смартфонов!

[railmodel]

дверь (она поворотная на петлях, а не сдвижная)

Ну вот почему?!

Как открыть её из купе и гарантированно не ударить никого в коридоре?

Всегда поражался качающимся распашным дверям на входе в метро — и с грузом в руках жуть неудобно, и не раз видел, как «прилетало» кому-то в лоб (да и участвовал пару раз).

Ну зачем копировать этот геморрой в новой конструкции?

[Jarda]

Как я понял сначала хотели сделать капсулы:

http://www.amur.info/news/2018/10/04/144169

https://www.golosagorodov.info/obschest ... gonov.html

[D-S]

Лучше бы сделали «третий класс» как купе на 6 мест с тремя полками с каждой стороны и с полноценной дверью, а не шторами.

Так делали же. 10 лет назад на Щербинке показывали. Не "взлетел".
У меня фотик не широкоугольный, так что вышло не совсем понятно.

И даже изобретать ничего не надо - такие купе были в вагонах БЖРК. Только габарит вагона нужен побольше.

[railmodel]

Лучше бы сделали «третий класс» как купе на 6 мест с тремя полками с каждой стороны и с полноценной дверью, а не шторами.

И даже изобретать ничего не надо - такие купе были в вагонах БЖРК. Только габарит вагона нужен побольше.

Такие купе, НЯЗ, есть даже где-то в европах, с их тесным габаритом даже.

[Ершов Эдуард]

Такие купе, НЯЗ, есть даже где-то в европах, с их тесным габаритом даже.

Мне в Европе попадались только 6-местные купе в вагон-кушетах (couchette). Но это все-таки полноценные купе, хотя и тесные и бестолковые. В купе заходишь именно через дверь, а не просто так, как в плацкартное "отделение") - даже точный термин не знаю, как называется, - но подошло бы выражение "кубрик" ))).

Но вообще в Европе купе непригодны для длительной поездки даже на сутки (например, от Москвы до Перми). Еще ночь переспать вшестером - можно. А вот еще потом и день продержаться - уже с трудом. А лестница на верхние полки, намертво прикрученная наклонно посреди купе (прямо в геометрическом центре купе, - нисколько не преувеличиваю), - это вообще атас... Наши ЦМВ, а также наши новые РИЦы ТВЗ, - просто дворцы по сравнению с европейскими кушетами. Инженеров, придумавших европейский кушет, а также придумавших крайние купе в 2-этажных спальных вагонах CNL, надо в аду вечно возить в их вагонах, вокруг кипящих котлов... Наболело блин...