Все пытался вспомнить откуда буфер на лбу электрички -так на ЭР29 они появились впервые -тогда в них вроде был заложен принцип сдвоенности двух составов -мож оттуда и слизали впоследствии ? 29-ые вроде так и бросили выпускать в связи с полной ж........?
по тупикам -обычные песочные считались вспомогательными , а облицованные бетонной окантовкой как минимум усиленными для основных путей ( остановить любой ценой ) ..............вроде так их делили ...............
Re: Крушение 11-8-11
Добавлено: Вт апр 30, 2013 4:36 pm
iosch
Тупики все имеют насыпную призму.Все это бетонирование,это местный изыск,красота.Не в одной инструкции вы не найдете про них даже пол слова.Обычная тупиковая призма зарастает бурьяном за летний сезон наглухо.Вот для этого и обкладывают плиткой и бетоном,чтоб эстетично было.
Объясняю почему:В балласте поезд сразу зарывается,под самое не хочу,чем больше вес и скорость,тем больше вроется в землю,сам лично видел электровозы врытые по самые окна.Балласт служит почти идеальным тормозом,зимой правда похуже,но все равно в тупике -зароется.А вот на бетонной призме,он взлетит,даже если стена торцевая прямая,оставит телеги,подвагоное,но полетит по инерции фиг знает куда,зависит от массы поезда и скорости.При этом соберет кучу вагонов сзади в небольшую кучку.На балласте он тоже проедет за тупик,зарываясь,но вагоны будут максимум просто в сходе.
А насчет остановить любой ценой-это на главных улавливающие тупики,на остальных -предохранительные.
Re: Крушение 11-8-11
Добавлено: Ср май 01, 2013 7:19 am
старина_U
О!
Актуальное кино...
Как раз про столкновение с бетонным блоком.
...электропоезд ЭР9Е-601 на станции Минск-Пассажирский протаранил тупиковую призму 24-го пути. Предварительная причина неправильно развернутый реверсор на "перемычках" и как следствие отправление не в ту сторону...
Белорусская железная дорога устанавливает причины наезда электропоезда на тупиковую призму 24 пути станции Минск-Пассажирский
29 апреля
27 апреля в 17.36 электропоезд региональных линий эконом-класса №6131, который должен был отправиться в 17.27 по маршруту Минск–Олехновичи, совершил наезд на тупиковую призму 24 пути станции Минск-Пассажирский. В результате происшествия никто не пострадал. Был незначительно поврежден путеочиститель электропоезда.
Пассажиры данного электропоезда были пересажены в другой состав, который отправился в Олехновичи в 17.52. На график движения других поездов происшествие не повлияло.
В настоящее время Минское отделение Белорусской железной дороги устанавливает причины произошедшего. Тупиковая призма, поврежденная в результате наезда на нее электропоезда, была полностью восстановлена еще 27 апреля.
Белорусская железная дорога приносит пассажирам извинения за причиненные неудобства.
Информация подготовлена пресс-центром БЧ
Михаил писал(а):...Это весьма символично для всей РБ и БЧ (как ее части) Все на первый взгляд очень чистенько и мило(особенно для приезжих), но все на песочке (вместо цементно - песчаной смеси) и все декоративное, не выполняет своих задач.
В самую точку. Так оно и есть почти во всём.
Это с места эл.поезд так въехал, а на скорости мог и до вокзала долететь.
С wikimapia:
Что то вашему региону,Олег,в этом году сильно везет. Зато главный "рябчикожуй" сказал,что надо по напрячься и еще штаты сократить.
Re: Крушение 11-8-11
Добавлено: Вт июн 25, 2013 11:30 am
mechanic
Так этот сход как раз из-за сокращения уже и есть . Уложили бесстыковой путь , а должность обходчиков сократили . Местные приводили перепад температур день/ночь , +2-+30 и +15-+38 . Итого регулировочный стык который полностью сошелся увидеть было уже некому . Как результат выплеск плети .
Re: Крушение 11-8-11
Добавлено: Вт июн 25, 2013 12:17 pm
iosch
Ага,но наши считают что нас еще много осталось. И в обще не благодарное это дело с ключом по перегону шастать.То ли дело,щелкнул кнопочкой на клавке,поезд ушел......
...
Зато главный "рябчикожуй" сказал,что надо по напрячься и еще штаты сократить.