Задачи Моделирования - К кому Вы себя отосите? (Опрос)

[VAD]

Смирись и не пытайся навязывать свои взгляды, так как ты нарвешься на резкое неприятие.

Скажу одно: Либо всё либо ничего. Никаких компромиссов (в плане продвижения эмоционального или игрушечноподобного ) быть не может. Понятие моделирования в науке жёстко определено, а в "картинной галерее" я участвовать не собираюсь. Это не мои задачи.


---------
Вадим.

[VAD]

Я помню этот тяжелый диспут на nscale.topf.ru по поводу индивидуального подвешивания колпар в локомотивах,и улучшении токосьема.Просто Вадим перфектционист,скурпулезно выжимающий из модели характеристики,максимально приближающие ее к прототипу.А оппонирующая сторона пыталась донести мысль,что модель --всего лишь игрушка,имеющая различные градации исполнения,соответственно возрасту "ребенка",и конструктивное усложнение которой ведет к неоправданному удорожанию этого изначально демократичного вида хобби! Неуступчивость и резкость суждений привела к БАНу, а Форум лишился интересного корреспондента. Жаль,но боюсь,что желание "прорвать блокаду " молчания в пропаганде своего взгляда на то, какой должна бытл модель, может привести к дублю два !

.... Так нет, они пытались мне внушить, что их игрушки ездят безукоризненно, стрелки просто идеальны до молекулы, что фирмы правы, никаких ошибок нет, и что я троль, и всё придумал! Вот в чём была соль!

Если это игрушки - так и называйте это игрушками!

------
P.S. хоть дубль бесконечность! Есть инженерные понятия, понимание, и они должны строго соблюдаться!
Путь один - устранение невежества, и получение знаний!

---------
Вадим.

[AlexK]

Жаль,но боюсь,что желание "прорвать блокаду " молчания в пропаганде своего взгляда на то, какой должна бытл модель, может привести к дублю два !

Боюсь, что это не желание прорвать блокаду, а классический случай навязывания всем своей idée fixe. Осложненный отсутствием чувства юмора и общей атрофией эмоциональной сферы. Цитируя Станислава Лема, "... в сердние века он, возможно, стал бы суровым мистиком, основателем доктрины".

Хочу подчеркнуть в очередной раз, что некая idée fixe и объединяет нас здесь, но как-то... более широкая, что ли... Не помню кто и где сказал, что нам тараканов в голове заменяют паровозики . И этим я счастлив!

И еще одна гнусная аналогия. Как широко известно всем инженерам-электронщикам, обычный эквалайзер, помимо собственно подъема или опускания некоторой полосы частот, производит неконтролируемый фазовый сдвиг в областях, кратных частоте подъема/среза как в одну, так и в другую сторону. Исходя из того, как сконстроирован эквалайзер, как и куда он крутит фазу, и в каком месте диапазона - определяется, насколько эквалайзер музыкален. Определяется только одним способом: на слух и никак иначе. В начале 90-х подразделение японского электронного гиганта Akai Professional задумало сделать фазово-линейный эквалайзер. Задумано - сделано! Был построен 6-полосный параметрический эквалайзер, фильтры которого не сдвигали фазу никогда, нигде и ни при каких обстоятельствах. Кроме как "звучащим кошмаром", его никто и никак не назвал из числа потенциальных пользователей. Такие дела. Это иллюстрация того, как игнорирование эмоциональной, субъективной темы привело инженеров к краху. Несмотря на их явную образованность, недюжинный ум, знания и опыт! В конструировании профессиональной звукозаписывающей техники всегда так: если человек пользуется только приборами или только ушами - его продукция обречена на провал. Успех - только в сочетании того и другого. Нельзя к проблемам подходить однобоко.

[AlexK]

Скажу одно: Либо всё либо ничего. Никаких компромиссов (в плане продвижения эмоционального или игрушечноподобного ) быть не может.

Скажу другое: никаких компромиссов в плане плотного взаимодействия эмоционального базиса и рациональной надстройки разума. Потому что это со стопроцентной неизбежностью ведет к разрушения принципа этого самого разума.

[Иван Андреев]

Есть инженерные понятия, понимание, и они должны строго соблюдаться!
Путь один - устранение невежества, и получение знаний!

[Оффтопик]

Ежели подходить к этим понятиям скурпулезно, то не будете ли Вы, как ТС, любезны внести ясность в название темы - там перепутаны в одном слове местами две буквы или одна пропущена?
Ну, и отредактировать в соответствии со "строгим соблюдением понятий". А то, сорри, такая двусмысленность получается, что кое кто и оскорбиться может...

[ShS]

...Если это игрушки - так и называйте это игрушками!

Пару лет назад был задержан нарядом милиции и доставлен в отделение за фотосъёмку ПС.
Начал объяснять строгим дядям, что у меня хобби, делаю модели, нужны фото прототипа. Фото и видео моделей показывал (были на фотоаппарате который они весь прошерстили). Вижу, что люди начинают понимать, с интересом распрашивать что и как. И тут один из них задают вопрос: "А как Вы в такую маленькую коробочку дизельный двигатель засаживаете?". На что вторй сразу ему ответил: "Ты бы ещё спросил какой расход соляры на 100км". Тогда первый махнув рукой сказал: "А..., так это игрушки!...".

Я это к тому, VAD, что, какой-то мелкий у Вас подход - рейсорное подвешивание не такое, не все колпары ведущие, о токосъме вообще молчу...
Поставте дизель, ТЭДы на каждую кол.пару, залейте водички в радиатор и покажите всем нам как надо делать не игрушки. А то всё как-то у Вас получается только языком.

[Алексий]

[Оффтопик]

вся наша жизнь -это сплошная условность .........и ЛЮБОЕ НАПРАВЛЕНИЕ МОДЕЛИЗМА НЕ ИСКЛЮЧЕНИЕ !!!! Только в каждом есть свои правила игры ............ И мимоходом -а если ЭТО стоит вечно у меня на полке и похожесть у неё как ПИКО-ЮНИОР на прототип то как её называть ? Неведома зверюшка ? И причем тут логика передвижения на макете ? На любом макете поезда приходят-уходят -пролетают мимо -отцепляют-прицепляют вагоны .........что противоречит жизни реальной ? Нет в этом деле узкой специфики -это дело МНОГОГРАННО ПО НАПРАВЛЕНИЯМ -потому и является ХОББИ ДЛЯ ДУШИ !!!!! И развитие здесь у практиков многогранное , а не только узко-инженерное !!!

[VAD]

обычный эквалайзер,

Дело в том, что обратная связь в случае с разработкой эквалайзера накладывается той самой подсознательной матрицей. Если бы был колличественный критерий, такого разброда бы небыло. Пример не корректен. Движение ПС - это не гитара. И критерии его работоспособности чисто колличественны.

----------
Вадим.

[VAD]

Поставте дизель, ТЭДы на каждую кол.пару,

Ну как же Вы зациклены на подобии!

Я поставил, ... только не дизель, а систему технического зрения(две микро видеокамеры реального времени) и дистанционные расцепители для моделирования АРМ машиниста и маневровой работы.

Я поясню: цель моего макета - это полунатурное моделирование не микродизелей а некоторых новых идей, работы дежурного по станции и от части машинистов в нужных мне аспектах.

---------
Вадим.

[DM1967]

VAD, можно "тестовый" вопрос?
Если я "копаю источники", правдами и неправдами воссоздаю внешний вид подвижного состава, изготавливаю модель - абсолютно стендовую, без двигателя, техничского зрени и проблем сцепления с полотном, пытаюсь добиться в окраске некоего реализма (по части следов износа и эксплуатации) - я моделист или нет?