ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

A.C. писал(а):Если поезд идёт строго по расписанию и безопасно - то это благодаря воле (умению, таланту, дисциплинированности) машиниста...

Не буду спорить, только дополню: благодаря также диспетчерам, путейцам, СЦБистам, вагонникам и локомотивщикам. В части обеспечения безопасности - не важных людей нет. Перед людьми, которые делают дело, я всегда готов снять шляпу и поклониться.

Но не благодаря министру и всей той прикормленной камарилье, которая занимается "разработкой" "логотипа" за деньги, на которые вполне можно было бы свой TGV разработать .

И все, что лично я буду помнить о якунине - это шубохранилище, домашний 50-метровый бассейн и 150-местный домашний кинотеатр.

A.C. писал(а):При Кагановиче транспорт переживал свои лучшие годы...

Да? Хм... А как же тогда его запрет на тепловозы? Это тоже надо к лучшему, что он смог сделать для ЖД?

Когда этот "запрет" состоялся? До какого времени действовал? Любая новая техника должна внедряться тогда, когда она уже конструктивно "доведена", когда есть условия для её внедрения. Это сейчас конструкция тепловозов отработана, а при Кагановиче это были капризные дорогие игрушки, из которых в будущем может что и получится. Но транспорт должен работать сегодня; есть паровозы, уже есть электровозы, есть инфраструктура, есть что улучшать в уже хорошо освоенных конструкциях...
Все наши довоенные опытные тепловозы как-то не слишком впечатляют. Совершенно правильным мне представляется то, что, не "вбухивая" денег в собственные разработки, спокойно скопировали готовое, а дальше уже было от чего плясать...

Будь моя воля - я бы и сейчас запретил, но не тепловозы, а электровозы

Крок писал(а):Будь моя воля - я бы и сейчас запретил, но не тепловозы, а электровозы

Почему ?

Потому, что Бураков любит паровозы. Эдуард, это максимализм, правда уже не юношеский.

Якунин нам наверно запомниться началом 6 модельной эпохи!?

Я тоже преверженец паровозов скорее, на мой взгляд ж.д. с "паутиной" теряет свою неповторимую колоритность, ну романтику можно сказать и превращает ж.д. только в средства передвижения пассажиров и грузов...

Jarosch писал(а): Я тоже преверженец паровозов скорее, на мой взгляд ж.д. с "паутиной" теряет свою неповторимую колоритность, ну романтику можно сказать и превращает ж.д. только в средства передвижения пассажиров и грузов...

Не согласен с вами. Жд романтику убивает не "паутина", а всякие сапсаны и прочие высокоскоросники. А также внедрение всяких забугровых стандартов (всякие обтекаемые формы кузова дугообразные, пластмасса и т.п.). Что собственно и делает в-скоросн. поезд, "пластмассовым корытом на колесах" (имхо). Я сторонник того чтобы техника обновлялась, но с соблюдением определенных стандартов. Тогда романтика будет сохранятся.

Когда скорось высокая, необходимо делать конструкцию облегчённой и обтекаемой. А иначе высокую скорось не развить...

Сегодня лучше полететь на "Суперджете", чем на традиционном Ан-2... Традиции, романтика - это здорово. Но не любой ценой.