ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Самое удивительное в судьбе этих "Шерманов" то, что их-то вернуть американцам должны быть в первую очередь (новейшая модель, с небольшим износом). Но наверное "жаба задушила" и решили оставить себе. А чтобы обойти требования договора о ленд-лизе, по которому возврату подлежала исправная и комплектная техника, их и превратили в тягачи.

Трудно сказать. По ленд-лизу техника после окончания войны могла иметь следующую судьбу:

- возврат в США,
- оплата стоимости.

Не подлежала оплате утраченная или сильно поврежденная во время боевых действиях техника.

По "Шерманам" могли быть разные варианты:

- или СССР выкупил часть "Шерманов",
- или это поврежденная в боях машина, которую потом восстановили. А равно утопленный в море при транспортировке, а потом поднятый.

Теоретически мог быть и вариант попадания "Шермана" в СССР через третьи страны уже после войны.

Ленд-лиз (от англ. lend — давать взаймы и lease — сдавать в аренду, внаём)
Не слова о халяве.
Правда там есть пунктик под номером 5.Но это еще и приходилось доказывать,что потери боевые.
Скорее всего машины были восстановленные,после боевых потерь.

Steamer писал(а):Но наверное "жаба задушила" и решили оставить себе

Слова правильно выбирайте, давая оценку действиям советского правительства того времени, о которых Вы абсолютно не в курсе

Хиви писал(а):Теоретически мог быть и вариант попадания "Шермана" в СССР через третьи страны уже после войны.

Обычно вся иностранная техника, попадавшая в СССР через третьи страны, проходила через Кубинский полигон, а дальше ее судьбу решали военные: в руки гражданских эксплуатантов она, во избежание излишней огласки, практически не попадала.

Крок писал(а):Слова правильно выбирайте, давая оценку действиям советского правительства того времени, о которых Вы абсолютно не в курсе

Действия вполне понятны (даже с позиций нынешнего времени): в руки военных попадает новейший образец изделия американской промышленности с системой подвески и гиростабилизатором пушки, которые на тот момент никто не применял, да еще в количестве порядка 200 единиц. Отдать их обратно - неслыханная роскошь по тем временам. Здесь надо учесть малоизвестный факт, что ленд-лиз предполагал не только поставки готовой военной техники, но и некоторый обмен информацией военно-технического характера. И то, как происходил этот обмен, и позволило мне применить такое выражение.

Как танк, "шерман" особой ценности после окончания войны для СА не представлял. По условиям ленд-лиза, техника и материалы чисто военного назначения (в т.ч. танки), не уничтоженная в ходе военных действий, подлежала возврату, а техника и материалы двойного назначения либо возвращались, либо должны были оплачиваться. Соответственно, с "шерманами" возможны варианты: 1) танки с поврежденными башнями провели как потерянные в ходе боевых действий и по тихому оставили себе в роли тягачей. 2) исправные танки путём демонтажа башен превратили в тягачи (а уж договаривались ли об этом с американцами, либо не договаривались - мне это спокойно спать не мешает).
Как тягач, переделанный из боевой машины (в плане удобства размещения мех.-вода, бóльшего объёма заброневого пространства), "шерман" был предпочтительнее "тридцатьчетвёрки"...

A.C. писал(а):Как тягач, переделанный из боевой машины (в плане удобства размещения мех.-вода, бóльшего объёма заброневого пространства), "шерман" был предпочтительнее "тридцатьчетвёрки"...

На фоне 34-ки по удобству работы экипажа это был просто лимузин - гораздо более мягкая подвеска (даже первого варианта), не говоря о кожаной обивке практически всех мест, с которыми могли соприкоснуться головы членов экипажа.

Да...Как запущено... Не,. что как лимузин,я согласен,тут не поспоришь.Но как танк..У немцев надо спрашивать. Или даже у союзников-англичан.Те как раз орудия с башней использовали по назначению-в металлом.

Помимо перечисленных, у Шермана были еще преимущества перед "тридцатьчетверкой" в качестве базы для тягача:резинометаллические шарниры гусениц и более надежные крепления траков.

И куча минусов,в условиях России.Главное полное отсутствие замчастей.