ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Колеги, сорри, но не удержался от упоминания такого красавца.

Это свидетельства довольно знаменитого события: первого визита этого лайнера в США в 1957 году. Обратите внимание вырезки из газет того времени.

Я неравнодушен к этой машине вообще - вот решил поделиться...

Ершов Эдуард писал(а):....
Я неравнодушен к этой машине вообще - вот решил поделиться...

Видел этот самолет "живьем", в 1970 году, в Риге в А/П "Румбула" (он тогда еще действующий был).
Мне было в то время 7 лет. Очень шум запомнился, а то что это был ТУ-104 - старший брат кометнировал взлет. Авиацию люблю
У вас откуда неравнодушие к этой теме ?

когда проезжаю мимо внуково то всегда притормаживаю и смотрю на ту-104 на монументе , жалко только они его покрасили не в оригинальный окрас а во внуковские авиалинии .

Doctor_MB писал(а):Видел этот самолет "живьем", в 1970 году, в Риге в А/П "Румбула" (он тогда еще действующий был).
Мне было в то время 7 лет. Очень шум запомнился, а то что это был ТУ-104 - старший брат кометнировал взлет. Авиацию люблю
У вас откуда неравнодушие к этой теме ?

Я тоже ее застал в эксплуатации - они году в 1972 в Пермь регулярно прилетали откуда-то. Может быть даже из Москвы - хотя точно знаю, что самые популярные рейсы на Москву выполняли тогда ИЛ-18.

Мы с отцом в аэропорт регулярно ездили - "смотреть самолеты". Тогда было расписание - не чета нынешнему - от пола до потолка в два ряда - куда только не летали рейсы из Перми. И еще были в регулярной эксплуатации ЛИ-2 и ИЛ-14.

И тоже шум ТУ-104 ОЧЕНЬ запомнился. Самолет всего лишь на стоянке прогревается, а ощущение, что мои уши сейчас лопнут... Тогда, кстати, эта прокрутка двигателя на стоянке - была неотъемлемой частью подготовки к полету.

Помню детскую страшилку:
"Море из крови, из мяса гуляш -
Ту-104 приземлился на пляж!"

А если серьезно, были бешенные проблемы с центровкой в полете, из-за этого погибла целиком какая-то футбольная команда (ес-сно, вместе с самолетом). Хотя армейский аналог - Ту-16 - летал у нас долго, а в Китае - до сих пор.

Вот тут интересно:
http://www.forumavia.ru/forum/4/3/24848 ... 43_1.shtml

Seamen писал(а):из-за этого погибла целиком какая-то футбольная команда (ес-сно, вместе с самолетом).

это ты путаешь.
команда пахтакор погибла при столкновении пары ту-134.
а у меня кстати есть марка, выпущенная по случаю первого трансконтинентального перелета ту-104

Александр FM писал(а):

Seamen писал(а):из-за этого погибла целиком какая-то футбольная команда (ес-сно, вместе с самолетом).

это ты путаешь.
команда пахтакор погибла при столкновении пары ту-134.
а у меня кстати есть марка, выпущенная по случаю первого трансконтинентального перелета ту-104

Нет, не путает. Футбольных команд в авиакатастрофах погибла не одна. Была история с ТУ-104,и с ТУ-134....к сожалению.........

тогда расскажи?
кстати в одном из опусов Э.Тополя упоминается ту-104 на лыжном шасси
могло такое быть на самом деле?

Александр FM писал(а):тогда расскажи?
кстати в одном из опусов Э.Тополя упоминается ту-104 на лыжном шасси
могло такое быть на самом деле?

Поищи здесь:
http://www.forumavia.ru/
Только всему написанному там, верить не всегда можно

Александр FM писал(а): это ты путаешь.

Да, видимо перепутал. Наиболее громкая катастрофа 104-го - рейс Пекин-Москва 15.09.1958 г., на котором погибли делегации КНР и КНДР. На Ту-104А и Ту-104Б дефект "подхвата" был устранен, однако аварии по техническим причинам были не редкостью, в результате в 1979 после очередной катастрофы Ту-104Б близ Внуково (17.03.1979 г.) все самолеты этого типа были сняты с эксплуатации.