ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Во Внуково самолет Ту-204 выкатился за пределы ВПП после посадки. На сей момент инфа о 4 погибших, 4 пострадавших. Пассажиров не было.

Убивают наши следственные органы. Тут же поспешили заявить предварительно об "ошибке пилотов".

А МАКовцы тут же вспомнили выкат 204 в Толмачево и в Кольцово вроде по отказам реверса.

старая истина:
фирма Ту выпускает...

Я бы поостерегся вспоминать эту истину.

У 204 на 20 лет производства и 75 машин всего 2 крупные аварии и все с минимумом жертв.

Услышав сообщение , просмотрел несколько новостных каналов. Что можно сказать в первую очередь - на пушечный выстрел не подпускать некоторых комментаторов к освещению таких событий. Иначе, как разжигание нездорового ажиотажа, их перлы назвать не могу. Один летал самолетом ВИМ-Авиа "по-моему, это был Ту204 и там сгорела плита (!!!) на кухне" , хотя кроме Боингов 757 и Як42 ВИМ ничего не эксплуатировала. Совершенно ни к месту употребляется термин "жесткая посадка", а не "аварийная", причем не только в сегодняшнем случае, но и в ретроспективе... хаются двигатели ПС90, причем умалчивается, что на президентском ИЛ96-300 стоят такие-же. Кому-то очень хочется окончательно похоронить эту машину.
Я склоняюсь к версии посадки в плохих погодных условиях . А уж в такой ситуации иномарки улетают за пределы полосы ничуть не хуже.... так что хаять конкретную модель самолета ну никак нельзя.
Мое предположение - внезапное изменение ветра на попутный и неудачная попытка экипажа уйти на второй круг. То, что приняли за горящий двигатель - скорее всего, выхлоп максимальной тяги или помпаж. Это не более чем версия, не лучше и не хуже прозвучавших в эфире....
Мои соболезнования родным и близким погибших членов экипажа, пожелания на выздоровление выжившим...

Непонятно, как реверс отказал сразу на двух двигателях?
А если бы работал реверс только на одном двигателе, то самолет не смогли бы удержать на полосе из-за разнотяга.
Во внучке сейчас ремонтируют ВПП-1.
Работает укороченная ВПП-2. По длине - как раз сколько нужно для нормальной эксплуатации ТУ-204. Т.е. с запасом.
Ему не хватило имеющегося куска, он выехал на закрытую часть, проехал по ней еще около 500 метров, затем уже после полосы еще почти 500 метров с небольшим отклонением от осевой вправо.
Шоссе находится на небольшом возвышении. Видимо, от удара о насыпь он и разрушился. Все, кто был в пилотской кабине - погибли. Судя по разрушениям, удар был сильным. Т.е. за 3,5 км он недостаточно погасил скорость. Посадочная ЕМНИП около 240 км/ч.

Василий писал(а):У 204 на 20 лет производства и 75 машин...

Это на самом деле - большая проблема. Практически каждый самолет имеет свои отличия.
154 выпустили серией почти 1000 машин. Все было отработано.
А с мелкой серией...

Сергей Т. писал(а):...хаются двигатели ПС90, причем умалчивается, что на президентском ИЛ96-300 стоят такие-же.

С ними действительно были проблемы.
Большая часть аварийных посадок - по "стружке в двигателе".
Потом его дорабатывали и, вроде, проблему ненадежности решили.

Но самолет - не просто выкатился. Явно технические проблемы. Погоды здесь недостаточно.

Gematogen писал(а):Непонятно, как реверс отказал сразу на двух двигателях?

Например, отказ датчиков обжатия амортизационных стоек («вес на шасси») основных ног шасси. По этим датчикам блокируется реверс, чтобы не включился в воздухе.

Как раз вспоминают, что на этих машинах бывала указанная проблема.

Если рукоятки управления тягой двигателей стояли в положении максимала - работает моя версия, если был открыт реверс - значит были какие-то технические проблемы... Там еще много нюансов - самолет пустой, какой был остаток топлива, какой был коэффициент сцепления на момент посадки....летом ему полполосы хватает....Будем ждать официальных результатов расследования...

Василий писал(а):Я бы поостерегся вспоминать эту истину.

У 204 на 20 лет производства и 75 машин всего 2 крупные аварии и все с минимумом жертв.

ну если судить о качестве продукции по количеству произведенных ею жертв-то тут ракета Н1 вне конкуренции!
три подряд взрыва на старте и ни одного трупа!
а что лунную гонку про...али-это ж пустяк
Максим Горький тоже кажись был вершиной конструкторской мысли Туполева?
и Ту-144?

Окончательно может ответить на вопрос только МАК. Вопрос только на сколько они сейчас независимы. А суки (иначе не скажешь) из СК уже вовсю - "ошибка пилотов" как основная версия. Про репортеров вообще молчу.

Это на самом деле - большая проблема. Практически каждый самолет имеет свои отличия.
154 выпустили серией почти 1000 машин. Все было отработано.

Мелкая серия это Суперджет. А тут все таки 75 машин хоть и разных модификаций.

154 -х тоже не две модификации.

Опять же статистика упрямая вещь. Таки 2 машины из 75, это 2.6%, а 73 из 918 это 7.9%.