ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

AlexK писал(а):

После этого беру пинцетом кучку травы и посыпаю клей.

А если просто посыпать - она не поляжет вся? Фишка этого француза - когда пучок поднимается от капли клея, он тянет за собой ворсинки, и часть травы получается таки стоячей. Я не из-за сомнений в Вашем способе, просто умозрительно получается так.

К сожалению, просто посыпать не получится. Неразведенный клей имеет очень сильное поверхостное натяжение - высыпанная просто так трава к клею просто не приклеется. Надо чем-то ее прижать, чтобы продавить поверхностную пленку клея.

Про поверхностное натяжение - говорили уже. Нужно поэксперементировать с фэйри или любым другим жидким моющим средством. При проклейке балласта, даже у разведенного пополам с водой ПВА сильное поверхностное натяжение, и балласт норовит свернуться в комки и образовать округлую кромку на краю. Капля фэйри на 10 мл бодяги уверенно решает эту проблему. Думаю что если налить чуть больше фэйри в неразведенный ПВА должно получиться не хуже, так как любой ПВА это дисперсия поливинилацетата в воде.

Скорее всего я похож на черепаху из анекдота про дизайнеров, там земноводное покупала яйца, затем варила и продавала по закупочной цене, на вопрос о смысле черепаха отвечала: важен сам процесс.
Процесс моего строительства диорамы Северного вокзала Кенигсберга несколько... затянулся - пришлось перекладывать рельсы, потому что прежний вариант с откусанными кусачками флексами не вполне устраивал мой пс, пришлось привлекать к работе дреммель. Еще большим гимором стала обклейка фанерного кейса пробкой и отделка уголками. Текущий вариант не устраивает и снова будет переделан, поэтому общих фото пока нет. В результате работ я отказался от идеи использования семафора из-за слишком длинного привода, не умещающегося в конструкцию, и заменил его светофором (благо их начали ставить на немецких жд с 20-х годов)
Пока фото правой стены перед туннельным порталом у которой будет стоять светофор и фото технологичного ящика, который будет примыкать к стене вначале платформы. Клею перрон. Продолжение следует... С наилучшими!

Немного фото, на разрушенный северный вокзал, может прояснить как там было в 1940

Спасибо, anton_1989, второй снимок окончательно развеял мои сомнения делать ли лестницу со спуском правее портала туннеля, как и было изначально. Пошел в распил бравовский исходник, оставшиеся 2/3 которого отдаленно похожи на довоенный спуск, В принципе, задняя стена перрона готова. Решил, правда, разбавить сплошной кирпич, еще одним двусторонним спуском (как сейчас) и четырьмя витринами: полиция, туалет, ресторан, цветы, стены под кирпичными арками которых пытался покрасить под кенигсбергский песчаник))
С наилучшими!

Тема Северного вокзала достаточно раскручена среди краеведов Калининграда:

http://forum.kenig.org/viewtopic.php?t=2214

Кстати, на верхние пути прибывали поезда не DRG, а местных частных железных дорог.

Хиви, благодарю за ссылку
Продолжаю - последняя прикидка перед распилом нижней платформы и да, решил заменить первоначально планируемый семафор (слишком длинный вертикальный сервопривод в исполнении Vollmer) на светофор в исполнении Трикс. В принципе, светофоры начали устанавливать на жд Германии с 1927, поэтому в хронологические рамки диорамы вписываюсь).
Просьба к знатокам: пожалуйста, объясните подробно по цвету проводов (два белых, красный и зеленый) как подключить сей девайс к питанию и переключателю. Спасибо.
Вид из кабины машиниста С наилучшими!

Саня, а ты не смог бы посмотреть производителя светофора?
Я посмотрел каталоги Трикса и Фляйша - в каталогах такого нет.

Если интересуют светофоры такого типа,помогу.Изготовлю на заказ.С вас предварительно фото того что вы хотите получить,в нескольких ракурсах.Ну и конечно же размерчики.

Вова, покупал с рук , продавец сказал, что это ТРИКС старая модель, металл. Ни артикула, ни инструкции нет. Упакованы были в неродные пакеты.
Федюнь, спасибо. Таких светофоров у меня два, пока больше вроде не надо. А вот тому, кто объяснит как подключить этот девайс, буду признателен. Спасибо ещё раз и с наилучшими!