ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

AlexK писал(а):У меня флексов нету, но обычные рельсы, купленные на ебее, я (в силу природной брезгливости ) мыл в ванне щеткой и стиральным порошком .
Что касается флексов в N - то вот (см. время 2:22):...

Да, я что-то подобное себе и представлял. Спасибо! Постараюсь сегодня-завтра покрасить с предварительной отмывкой.
А чернение в видео тоже интересно, надо будет тоже испытать этот способ; если получится хорошо, то это здорово сэкономит время, хотя смывкой всё равно лучше пройтись потом, чтобы и шпалы сделать понатуралистичнее, но смывкой заливать намного быстрее, чем каждый рельс красить с двух сторон.

Опять же - в N не пробовал, а в НО крашу кисточкой: шпалы перед балластированием, а рельсы даже уже и после ... Вроде нормально получается, на мой непритязательный вкус. По моей теме - шпалы крашу серым, потом прохожусь белым сухой кистью, рельсы - 3 части сепии+1 часть черного. Раньше просто сепией красил, но уж больно ярко. В принципе, вместо сепии лучше умбру использовать, она менее "огненного" оттенка. Крашу простым плакатным акрилом, белый - художественный акрил в тюбиках, краску не разбавляю.

Как помыл - релсы пока и не чистил еще, а езда по ним постоянная.

Великолепная отсыпка получается из содержимого водяного фильтр, в частности Барьер. Испробовано неоднократно,зачем выбрасывать великолепный материал?

приветствую.
уклон в сторону ржавых рельс на протяжении всего пути,заблуждение.
только на редко используемом участке.
я красил акрилом от звезды и разбовлял только водой.
красил айрографом,благо компрессор позволяет это делать ночью,когда все спят ( самодельный )

romzess.48 писал(а):уклон в сторону ржавых рельс на протяжении всего пути,заблуждение.
только на редко используемом участке.

Пятьдесят пар поездов в сутки - это редко используемый?
6 пар TGV, 12 пар пассажирских, остальные грузовые...

Я это к чему: во Франции на большинстве участков именно такого цвета рельсы, а в некоторых регионах - и еще более в рыжину. Я не знаю, почему. Вероятно, в силу климатических особенностей, ну, и состава стали, из которой рельсы катают. Хотя не менее вероятно, что из ихнего ПС масло изо всех щелей не течет .

Так что цвет рельсов надо сопоставлять с конкретным регионом или, хотя бы, с конкретной страной.

МЫ В РОССИИ.
нам франция и тому подобное не к чему.
на наших полотнах надо еще добавить туалетную бумагу размазаную скоростью.

romzess.48 писал(а):МЫ В РОССИИ.

Мы - тоже.

нам франция и тому подобное не к чему.

Вам - ни к чему, а другим, возможно, к чему. Равно как и Германия, США, Финляндия, Швейцария и другие страны. И, кстати, из элементарного уважения к себе и к правилам правописания родного языка (надеюсь, русский для Вас - родной?) - названия стран пишутся таки с большой буквы.

Да, еще: не все моделисты, по разным причинам, делают только макеты железных дорог своей страны.

на наших полотнах надо еще добавить туалетную бумагу размазаную скоростью.

Ага, и натуральные кал и мочу, чтобы запах соответствовал... Между прочим, в современных отечественных вагонах это добро на рельсы уже не сыплется .

90 процентов это дороги СССР или РОССИИ.
ИМЕННО ИХ И ПЫТАЕМСЯ КОПИРОВАТЬ.
И ЗАЧАСТУЮ ИМЕННО РАЗМАЗАННАЯ БУМАГА.
и далеко не все вагоны снабжены био.
и Питерские и Московские.
и кал и моча там тоже есть.
ВЫ КОГДА ЕЗДИЛИ ПОСЛеДНИЙ РАЗ?

Глубоко ошибаетесь в процентах. Не так и много моделистов которые отечественные дороги строят. Думаю адекватной оценкой будет "примерно половина".

А АлексК очень даже прав, нужно смотреть конкретные участки.

romzess.48 писал(а):90 процентов это дороги СССР или РОССИИ.
ИМЕННО ИХ И ПЫТАЕМСЯ КОПИРОВАТЬ.

орать вовсе не обязательно, это хамская привычка - на уши давит.
и говорите только за себя, опросы дают совсем другие проценты
http://forum.modelldepo.ru/showthread.php?t=6539