Латвийские ж.д. и их станции,узкая колея и трамваи.
Железнодорожные станции в Латвии.
Продолжение. Ст.Тукумс 2.
- Вложения
-
- В городке с населением 30 тыс.жит.,мы заметили аэродром.
-
-
- Старт заснятый с воздуха. Железная дорога в левом верхнем углу.
-
- То,ради чего, мы собрались.Старт с земли.
-
- Мои воспоминания о начале 80х,ГДэровец, траби.
-
- Ледовый хол и дама с собачкой.
-
- Удивила семёра с иголочки.
-
- Одна из центральных площадей.
-
- В самом городе.В каждом углу цветы.Ротационый круг.
-
- Реновируемый переезд,всё по два.
-
-
- Направо Елгава,на лево Рига.
-
- Рампа сыпучих грузов.
Re: Железнодорожные станции в Латвии.
В воскресенье 1 августа,спортивная судьба занесла в провинцию.А там оказался железнодорожный каръер.Карта местности показана на первом фото,места съёмок помечены красными крестиками.Каръер соединяется со станцией,веткой длинной 15 км. с очень сложным рельефом.Предлагаю фотографии снятые там в радиусе 20км.В сам каръер не пускают,все огорожено.на самой верхней точке стоит будка с охраньником.На главном входе висит плакат,что вход на территорию каръера,только с разрешения администрации. С уважением.
- Вложения
-
- Вторая жизнь.
-
- По мотивам 60х годов.
-
- Призма из гнилых деревяшек.
-
- Тупичёк рассыпался.
-
- Вытяжной тупик.
-
- Путевое развитие каръера.
-
- Вид тогоже места без зума.
-
- Подача думпкаров под загрузку.
-
Re: Железнодорожные станции в Латвии.
Продолжение.
- Вложения
-
- В километре от каръера.Захоронение Советских воинов.Местный герой бьёт тевтонского рыцаря,хотя захоронение относиться к 1944 году.Это интерпритация Латвийских скульпторов 70х годов.Всё ухожено,не к чему придраться.
-
- Уклоны,хоть на лыжах катайся.
-
- Износ в кривой.
-
- Вид в сторну каръера.
-
- Вид пути из каръера.
-
-
- Электронный зум.Погрузка.
-
- Через пару часов.
Re: Железнодорожные станции в Латвии.
Продолжение.
- Вложения
-
- В хвост.
-
-
-
-
- Турный.
-
-
- Демократичный переезд,без сигнализации.
-
- Вот он выползает из каръера.
Re: Железнодорожные станции в Латвии.
Продолжение.
- Вложения
-
- Водокачка.
-
- Путевой сарай.
-
- Вид в сторону Крустпилса,на лево уходят путь на Гулбене.
-
- Вид в сторону Риги.
-
- Здание ст. Плявиняс.
-
- Ст.Плявиняс.
-
- Ст.Яункалснава,где сходятся пути.
-
- Путь из каръера с входным светофором на станцию.
-
- Встреча путей.С лева,путь из каръера,с права,линия Плявиняс-Гулбене.
Re: Железнодорожные станции в Латвии.
8 августа был в Лиепае.Ст.является тупиковой.В самом городе сплошное сплетение рельсов.В городе находиться металлургический комбинат со своими путями,движение на них круглые сутки,постоянно стоит грохот.Сняли на ночь заводскую гостиницу,спалось как на вулкане,она оказалась между цехами.В 20х годах 20 века Лиепая была в своём роде уникальным городом по количеству разноколейности железных дорог.Ширина колеи начиналась с 600мм.и далее 750мм. ,1000мм. ,1435мм. ,1524мм.Предлагаю посмотреть фото с коментами.С уважением.
- Вложения
-
- Опять металолом.
-
-
-
- Вид в сторону порта.
-
- Составы металолома на переплавку.
-
-
-
- Входная горловина со стороны Елгавы.
-
- Ст.Лиепая.Со стороны путей.
Re: Железнодорожные станции в Латвии.
Немного вида привокзальной площади.
- Вложения
-
- Ж.д.вокзал,является также иавтовокзалом.
-
- Остановка трамвая после реконструкции.
-
-
-
- Трам.подходит к остановке.
-
-
-
- Здание вокзала со стороны города.
-
- Вид в сторону порта.
-
-
- Вид в сторону ст. Лиепая.
Re: Железнодорожные станции в Латвии.
О комбинатовском транспорте.
- Вложения
-
- Привет сталеварам.Это название заводской гостиници.
-
- До Риги 215 км.
-
-
-
-
-
- Аврора.
-
- Одна из комбинатовских станций.
-
-
-
- Манёвры.
-
- Закрыли.
-
- Подъехали к переезду и дают сигнал,что-бы закарыли переезд.
-
-
- Улица железнодорожников.
-
timon220
- Сообщения: 1258
- Зарегистрирован: Вт ноя 11, 2008 11:53 am
- Откуда: Краматорск, Донецкая область
- Благодарил (а): 5 раз
- Поблагодарили: 2 раза
- Контактная информация:
Re: Станция Цесис.
пора тему переименовывать в латвийские жд
Вкусовые качества плавленного сырка при различных видах водки!
Re: Железнодорожные станции в Латвии.
Плавно перейдём к Лиепайскому трамваю.Он является самым старым в Прибалтике.Имеет ширину колеи 1000мм.Первоначально планировалось использовать трам.сеть совместно с метровой ж.д.
- Вложения
-
- Тут-же Православный храм.
-
-
-
- Путевое развитие перед депо.
-
-
- Территория депо.
-
-
-
- Стойла.
-
- Перед трам.депо.
-
- Выездные варота для автотранспорта и проходная.
-
- Предприятие Лиепайский трамвай,год основания 1899.