ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

А почему не при делах? Начало 60-х, свежие и комфортабельные вагоны, по факту «международные», почему не могли включаться в литерный поезд? Есть фотография встречи Юры Гагарина на перроне, явно не за границей и именно у такого же вагона… Встречаются фотографии этих вагонов в разных поездах «не по расписанию»
И в нулевой зоне в 90-х именно такой вагон был виден за забором…
Другой вопрос - насчёт лозунгов на вагонах, тут желательно подтверждение…

Я именно насчет лозунгов именно на этих вагонах в первую очередь.

Насчет литерного поезда все же сомневаюсь. Там явно был строго свой парк вагонов, с резервом, который и включался в такие поезда. Причем с резервом как "широкого", так и "международного" габарита. А вцеплять в один состав вагоны международные и внутренние - зачем? Есть же достаточно вагонов широкого габарита и нужной категории из правительственного парка. Разве что он по странам соцлагеря еще ездил на этом поезде, как товарищ Ким - но такого ж не было вроде как? Да и наш габарит там проходил по большей части.
Фотографию встречи Юры Гагарина видел, да. Затрудняюсь объяснить... Разве что - может, какая-то зарубежная поездка с финишем в Ленинграде?

Еще раз - никакого литерного, Федя ехал в скором №1 Россия. Со всеми положеными остановками, в пути обожал шляться по всему поезду и общаться с пассажирами. В свое время в газетах была масса репортажей и фотографий. Ну сходите в Ленинку и посмотрите газеты того времени.
Сейчас билет в Ленинку вообще бесплатно оформляют.

Доброго времени дня, Иван!
Боюсь, что в библиотеке окажусь не скоро))
Возможно, что ФКР действительно ехал в обычном поезде по расписанию, единственно, в таком случае неясно, как он успевал встречаться с местными руководителями и общественностью, посещать разные места, получать медвежонка в подарок и тп.?
Вполне в духе нашей страны (в любые времена) было бы запустить такую «мульку», что Фидель - простой парень, настолько близок к народу, своему и нашему, что вот решил взять себе плацкарту до Владивостока… но мне почему-то кажется, что вполне могли организовать показуху, в тч и с подробными фоторепортажами, как Фидель запросто общается с искренне любящими его и Кубу простыми советскими гражданами. Конечно, его любили, но в такую поездку в обычном поезде в режиме «просьба пассажирам занять свои места, а провожающим выйти из вагона» совсем не могу поверить. Мне думается так, что все эти простые люди - «случайные попутчики» - были по крайней мере лейтенантами, а самые простые - не меньше чем майорами…
Поймите правильно, я не спорю, а рассуждаю вслух))
Очень интересно было бы, действительно, почитать тогдашние газеты, посмотреть снимки… Но исходя из реалий, скорее всего по времени раньше получится спросить у самого команданте, чем добраться до «Ленинки»…
Ps. вот ей-богу, на месте соответствующих служб, я бы просто не продавал бы билетов на определённую дату, и пустил бы по маршруту в этот день литерный с табличками «Москва-Владивосток», а главному пассажиру бы сказал, что это именно обычный поезд. Тогда можно было бы объяснить и остановки в пути, визиты, и вопросы безопасности порешать. Ну, никак не «бьётся» в голове по другому)))

Пара цитат из интервью с тов. Леоновым, переводчиком ФКР в той поездке:
« А я сразу вспоминаю эпизод, произошедший во время той же поездки по СССР в 1963 году. Дело было на сибирской станции Зима, родине Евгения Евтушенко. Узнав, что по одноколейке проезжает поезд с Фиделем, дорогу ему перегородили лесорубы. Состав окружила целая толпа сибирских мужиков, которые отказывались уйти, пока не увидят живого Фиделя Кастро. Тот услышал шум и вышел в тамбур, на мороз - в одной гимнастерке. Толпа встретила его ревом. "Хотим слышать тебя, Фидель", - крикнул кто-то из толпы. Он обратился ко мне: "Пока я переоденусь, потеряем время, буду выступать так". Никаких условий для митинга, ни трибуны, ничего. И он начал говорить прямо с подножки вагона. Мороз леденящий. Вдруг по рукам в толпе к нему буквально плывет телогрейка. Он надевает ее. "У меня же ничего нет взамен", - говорит, роясь в карманах. Вдруг находит три сигары в кармане брюк и передает их в толпу. Мужики берут сигары, подкуривают их и, делая каждый по одной затяжке, передают друг другу. Как трубку мира. Я вижу, как в глазах железного Фиделя появляются слезы: "Никто бы на Западе так себя не повел. Все, кому бы достались сигары, спрятали бы их в карман. Зажали бы. Теперь я понимаю, почему непобедим русский народ". Лишь спустя несколько часов наш поезд тронулся с места.»

«Помню, как в Сибири он попросил остановить поезд и дать ему возможность посмотреть на тайгу, пройтись по ней. Мы в недоумении, а он настаивает. Пришлось пойти с ним. А сибирская тайга - не подмосковный лесочек, это сваленные деревья, непроходимые кустарники, пни и кочки. Мы спотыкались, чертыхались, а Фидель упорно шел вперед, казалось, не замечая никаких преград...»

Покопался в интернете - первый визит Фиделя по СССР в 1963 году можно более-менее неплохо отследить в плане маршрута и средств передвижения. Свидетельств поездки на «России» во Владивосток как таковой всё же не обнаруживается, есть информация, что в Иркутск прилетел он однозначно на самолёте, оттуда возили на поезде, в частности в Братск.
Также поездная тема прослеживается во время поездки с Мыкитой в Грузинскую ССР, фотография прилагается.
Ещё в хронике попались кадры, где Фидель общается у егоровского вагона с нашими военными и гражданскими начальниками. Судя по нерегулярному расположению окон в середине вагона - это салон.

На авито продают ящик (машиниста?) Сев. Ж.Д. Дореволюционный за 75.

PS: знающий человек сказал, что для «шарманки» маловат. Возможно, для документации, для перевозки денег…

1982 год, Волгоград.
Модная молодая мамочка, крой джинсов эпохе соответствует)))

Ящичек похоже для свинцовых печатей на пломбы товарных вагонов

Время 1980 или немного позднее. Ещё клеши, но уже белые номера.
Счастливый малыш с «трёшкой», фото датировано 26.10.1980. Пишут, что такая машина стоила 7-90, изготавливалась на каком-то заводе - поставщике ВАЗа.