ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

В аппарате стоит мощный транс, регулировка напряжения идет на вход 220В. Пока не грелся, но на видео идет пайка при 20% от полной мощности. Я пробовал включать на полную, разогрев на кончике доходил как у нити накаливания, слишком слепит.

Ну и осталось выложить схему со всеми расчётами.

Действительно, и как я не догадался...

Сергей Зайцев писал(а):жало - омедненный графит.

ага на фото видно: ручка и крепеж жала самодельные , а вот само жало 2 мм диаметр - покупное ? у американцев (они там дорогие зараза) или нашли поближе?

А тонкую жесть по типу банок от сгущенки он может сваривать ?

И.К.С. писал(а):

Сергей Зайцев писал(а):жало - омедненный графит.

... у американцев (они там дорогие зараза) или нашли поближе?

А такой подойдёт?
Электрод угольный омеднённый SR d=3,2mmх305

Да, к сожалению эти только американские. Я звонил на один московский завод, где выпускают графитовые электроды для сварочных аппаратов. они сказали, что на заказ в несколько десятков единиц невыгодно запускать производство. пресс-матрицы дороги, а в условиях моей мастерской невозможно создать давление в сотню атмосфер и температуру около 2000С. Я нашел диаметром 5 мм думаю сделать переходник.

kudrdima, несомненно, эти намного лучше, чем 5мм. Большое спасибо за ссылку, попробовал, заказал 50 штук, посмотрим, как все пройдет с доставкой.

Рад вас найти на этом форуме. Очень интересный аппарат, я давно хотел купить его у пиндосов, но не складывалось. А тут такое!
Очень бы схема не помешала и советы как делать, да и пообщаться с вами я с большим удовольствием. Пишите в личку, буду очень рад.

kutepoff писал(а):...Очень бы схема не помешала и советы как делать...

Мне вот статья понравилась: DIY Resistance Soldering Outfit.