ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Думаю у вас очень мощный паяльник. Перед пайкой рельс нужно тщательно зачищать и использовать паяльную пасту.

Так может Вам попробовать не к рельсу паять провода,а именно к стыку?К той самой "жестянке",которая скрепляет рельсы,ее кстати можно отсоединить от рельса и паять паяльником любой мощности.А уже потом вместе с проводочком поставить на родное место.

Я тоже так делаю - припаиваю к соединительным клипсам. Не очень просто, конечно, - надо предусмотреть возможность подвижности проводов, уходящих в балластную призму, в момент монтажа.

Можно! А не окислится (заржавеет, запортится) место соединения "стыка" с рельсами?

В домашних условиях думаю что не окислится.Нынче рельсы отливают из какого-то сплава мельхиора с чем-то.Посему окисляться и ржаветь они не имеют права.По-моему здесь главное,чтобы стык изначально плотно обжимал оба рельса,не был разболтанным и просаженным,в общем садился как новый,тогда с контактом будет все нормально.Иначе необходимо поджать его аккуратно пассатижами.А на всякий пожарный случай,если все-таки опасаетесь за контакт,тогда к каждому изолированному от других участку можно припаять проводочки к нескольким стыкам,а потом соединить их уже под макетом в один провод...

С уважением.Илья

Решил не засорять форум новой темой а спросить в уже имеющийся.
Имею реле РЭС22, создаю 4АБ, цифра, DC торможение. Суть проблемы: Блок участок состоит из трёх отрезков, непосредственно сам участок, коротенький участок 5 см, и стоп участок перед светофором. Коротенький участок что бы колёсные пары не коротили стоп участок и не давали локомотиву команду на продолжение движения. Вопрос по коротенькому участку, как питать сие чудо. Можно конечно уделить группу контактов с РЭС22 но это не каширно, поскольку тогда 4АБ превратится в 3АБ,поможете идейкой как безопасно его изолировать?