ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

В принципе оцифровать легко, сняв перемычки с верхней части платы - в этом случае ничего даже трогать не надо, просто припаять 4 провода с декодера к контактам на плате. mixalin с modelldepo не трогал перемычки и перепаивал провода. В любом случае пока жду заказанный декодер. Всем спасибо за ссылки! Здесь даже рассмотрен вариант установки большого декодера: http://forum.modelldepo.ru/showpost.php ... tcount=384

На счет конденсатора на моторе все понятно - при переходе на "цифру" его лучше оттуда убрать. А вот какой смысл несут подключенные параллельно катушка индуктивности и конденсатор на каждый контакт? Т.е. там на плате идут два токосъема (из которых одна пара реализована медными спицами), а потом цепь проходит через конденсатор и катушку (колебательный контур получается, если я правильно понял схему), и лишь потом провода на двигатель. Это вообще для чего сделано?

progopis писал(а):цепь проходит через конденсатор и катушку

любой коллекторный мотор дает искрение - помехи в схему. это всего лишь навсего фильтр типа LC, он должен быть между мотором и декодером, между декодером и рельсами ничего не должно быть.

шмырштю писал(а):любой коллекторный мотор дает искрение - помехи в схему. это всего лишь навсего фильтр типа LC, он должен быть между мотором и декодером, между декодером и рельсами ничего не должно быть.

Костя, если мне не изменяет память, то я в инструкции к декодеру читал, что при оцифровке аналогового лока рекомендуется обойти этот фильтр при подключении декодера к мотору, чтобы корректно работала обратная ЭДС (Back-EMF), или у меня обрывочные знания?

С уважением, Костя.

Кто-нибудь в курсе, кстати, modelldepo.ru жив вообще или пока не работает? Мне до сих пор ничего не ответили по поводу декодера.

И по поводу фильтра тоже интересно, если его выпиливать из общей схемы, с одной стороны больше места будет, с другой - задний токосъемник не к чему крепить.

progopis писал(а):Кто-нибудь в курсе, кстати, modelldepo.ru жив вообще или пока не работает? Мне до сих пор ничего не ответили по поводу декодера.

Жив и здоров. А где не ответили-то? На форуме отвечают, по телефону тоже, сам у них был в понедельник и вторник.

Ну там просто объявление было, что магазин до 30 июня работает только в режиме приема заказов. Я заказ сделал, на почту не пришло никакого подтверждения обработки заказа. Видимо, действительно надо звонить.

Звонок всегда лучшее средство

Zuzzuk писал(а):при оцифровке аналогового лока рекомендуется обойти этот фильтр при подключении декодера к мотору, чтобы корректно работала обратная ЭДС (Back-EMF)

да рекомендуют, но тут палка о двух концах, даже трёх ,
Во первых сами моторы разных типов и качества, большинство современных почти не дают помех - искрения на коллекторных щетках, особенно те, у которых щеток вообще нет (например фаульхабер) поэтому фильтры им не особо нужны, но в ходу до сих пор древние конструкции - трёхполюсные коллекторные моторы, тот же Пико и флейшманн (блинчики) у последних кондюки вообще впаяны в плату мотора.
во вторых у разных декодеров ШИМ для управления мотором с разной частотой дискретизации - тоже сильно влияет.
ну и в третьих сам Back-EMF у разных декодеров работает на разной частоте, конечно он обычно согласован с ШИМ.
Разные комбинации попадаются: мотор, фильтр на нём, декодерные ШИМ и Back-EMF бывают разные. одного универсального рецепта нет.

progopis писал(а):если его выпиливать из общей схемы

ну места там и так достаточно, лучше не выпиливать, а выпаивать "не нужные" элементы.

progopis писал(а):modelldepo.ru жив вообще

да, просто вся контора - один Сергей Юрьевич, почту не всегда успевает читать, нужно звонить обязательно.

и грузик под мотор желательно подклеить, из за малого веса данной модели плохой токосъем, я приклеил колесный авто грузик весом 15 гр. подкрасив черным,стало получше

шмырштю писал(а):

Zuzzuk писал(а):при оцифровке аналогового лока рекомендуется обойти этот фильтр при подключении декодера к мотору, чтобы корректно работала обратная ЭДС (Back-EMF)

да рекомендуют, но тут палка о двух концах, даже трёх ,
Во первых сами моторы разных типов и качества, большинство современных почти не дают помех - искрения на коллекторных щетках, особенно те, у которых щеток вообще нет (например фаульхабер) поэтому фильтры им не особо нужны, но в ходу до сих пор древние конструкции - трёхполюсные коллекторные моторы, тот же Пико и флейшманн (блинчики) у последних кондюки вообще впаяны в плату мотора.
во вторых у разных декодеров ШИМ для управления мотором с разной частотой дискретизации - тоже сильно влияет.
ну и в третьих сам Back-EMF у разных декодеров работает на разной частоте, конечно он обычно согласован с ШИМ.
Разные комбинации попадаются: мотор, фильтр на нём, декодерные ШИМ и Back-EMF бывают разные. одного универсального рецепта нет.

Костя! Спасибо за такую ценную информацию! У меня к оцифровке готовятся 3 старых фляйшевских паровоза, так вот там дикий дефицит места - я уже рукава закатал выкинуть оттуда все эти фильтры, но теперь буду читать, думать и пробовать, прежде чем делать окончательно. А чем определять необходимость этих фильров - чисто своими органами чувств (отсутствие искрения, шума, плавность хода) или же какими вспомогательными средствами (типа радиоприёмника или какого другого прибора)?
Полагаю, что надо бы эту инфу добавить в какую-либо общую тему типа "оцифровка ПС", чтобы впредь никто на эти грабли не наступил.