ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

shalex писал(а):

Engineer_Keen писал(а):Ссылку найти сейчас не могу, но ключевые слова "расширение портов", "spi" и микросхемы 74hc 164, 165 и 595.

хм. а может быть проще поставить шифратор 8 входов и 3 выхода?
тогда уже 40 блоков можно обсчитывать одной ардуиной.

[Оффтопик]

ЗЫ это вообще эпос об Ютрэйнии: http://www.utrainia.com/introduction

О UtrainiaThe страна Utrainia находится глубоко в Европе. Она распространяется через разнообразные географические зоны, и его сезоны, как разнообразны, как они являются экстремальными. Бурные побережья границы Utrainia на юг, в то время как на севере высокогорных перевалов привести к соседней стране Trainsylvania. Это интерьера обширные степные земли с легендарной crops.While зерна большинство Utrainia является малонаселенной, есть несколько городов, которые поддерживают оба длинные расстояния пассажирские поезда и высокой плотности местного пригородных имя trains.The "Utrainia" является сочетание "поезд" и "утопия". Это страна, где фиктивная рельс транспорт режим выбор. Пассажирские поезда быстро и роскошный, в то время как грузовые поезда перевозки все от угля контейнеров.

История Utrainia Under советской власти Utrainia получил огромное железнодорожной сети, однако режим обслуживания оставляет желать много лучшего. После обретения независимости от СССР в начале 90-х годов железнодорожная сеть быстро отказался, и большая часть оборудования была пересмотрена. К счастью некоторые законы дальновидные сделали почти невозможное для линий себе быть отменены, и в течение следующих нескольких десятилетий ряд международных железнодорожных компаний воспользовались правил открытого доступа Utrainia и премьер-географического положения. Это привело к возрождению в железнодорожной отрасли, со многими компаниями, устанавливающих нишу operations.Thanks прибрежных границ Utrainia, в иностранной движущая сила легко приобрести и отправлены, и поэтому японские пассажирские поезда часто проезжал EMD и GE локомотивы от США. Недавнее железнодорожное в Швейцарию привести к покупке роскошного швейцарского пассажирского поезда для использования в захватывающие дух пейзажи на севере.

Федюнь писал(а):Ешё бы всё это работало бы без участия компьютера,было бы замечательно.

шмырштю писал(а):

Федюнь писал(а):Ешё бы всё это работало бы без участия компьютера,было бы замечательно.

так оно и работает.
Макет модульный Free-mo-N, цифровая станция NCE DCC system , а вот стрелками и светофорами и прочим управление идет с Arduino и библиотека C/MRI, плюс программы JMRI (на чём угодно, что поддерживается) и самописная для iPAD - последние только для удобства интерфейса.

Общение между станцией и Ардуино идет по RS485, модификации этого интерфейса используют цифровые станции NCE и ROCO MultiMaus и Z21 (в разъеме X-Bus), так что железо можно использовать, но протоколы для станций от Роко придется переписывать, т.к. разные скорости и форматы пакетов.
тут схемы и описание. http://www.utrainia.com/tag/cmri тут исходники https://github.com/madleech/ArduinoCMRI

[Оффтопик]

гыгы)))

отреагировала поддержка Z21 и в приложение для Android добавили пункт меню с добавлением на схему детектора занятости. но и тут косяк - невозможно ввести адрес детектора выше числа 20

shalex писал(а): но и тут косяк - невозможно ввести адрес детектора выше числа 20

К RocoMotion (10785) ни какие другие модули обратной связи, кроме 10787 не подключаются. И к 10785 можно подключить только 16 модулей 10787. Что накладывает существенное ограничение в использовании всей системы - 16*8=128 датчиков.

shalex писал(а):но на схеме опять там шифраторы со сдвигом. неужели нет шифраторов, которые имеют параллельные выходы, а не последовательные? и желательно неприоритетные ))

[Оффтопик]

shalex писал(а):p.s. кстати, в скетче нашел ошибку. могу выложить новую версию.

конечно инетересно.