ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Engineer_Keen писал(а):Скорее колеса/лопасти сотрутся, особенно в случае вертолетика за 1000р Но в целом да, так и есть.

Ап том и речь .


Ну да, тут тоже можно согласится, если есть некоторая свобода выбора.

Ну, в данной ветке идет речь именно о внешнем пульте управления, аналоговом. Я для себя (и малого) один фиг сам делал, мне по большому счету все равно было: шим или линейный. Поводив жалом по литературе о моторах, выбрал все же линейный.

AlexK писал(а):Этот. По-французски Rotor sans fer (RSF), "ротор без магнитного сердечника", или дословно "ротор без железа". А немного неудачный "русский" термин "безъякорный" я подцепил на потустороннем у некоего Alex_65 .

Понятно. Фулхабер говорит в своих брошюрах, что PWM может оказывать негативное воздействие на двигатели постоянного тока, и для устранения этого воздействия рекомендует использовать частоты выше 20 килогерц. Так что не все так однозначно

Василий писал(а):Фулхабер говорит в своих брошюрах, что PWM может оказывать негативное воздействие на двигатели постоянного тока, и для устранения этого воздействия рекомендует использовать частоты выше 20 килогерц. Так что не все так однозначно

Да понятно, что мир состоит из статистики и компромиссов . Мне как-то спокойнее с постоянкой, хотя иногда ручки чешуЦЦа ШИМ собрать, чтобы свет на стоянке горел . Но моторы дороже, особенно RSF.

Короче говоря, я попросту озвучил свою точку зрения, а дальше каждый выбирает, что ему ближе: здоровенный радиатор и массивный трансформатор для линейника или зудение ШИМ и меньший ресурс моторов. Каждый точит, как он хочет(с).

kad писал(а):Момент "зажигания" светодиода с 1 кОм резистором, подключённого к рельсам, при вращении ручки регулировки кирпича и нового аналогового пульта Piko практически совпадают, так что особого плюса ШИМ в этом ключе не замечено...

A.G. писал(а):неоспоримый плюс наличия ШИМ на рельсах - всегда горящие светодиодные фары и свет в вагонах

Где же истина?

http://home.roboticlab.eu/ru/examples/motor/dc

тоже упоминают про рывки двигателя.

Люди знающие, подскажите, в стоке этот пульт питается переменкой, можно ли его питать от по стоянки, и каковы последствия. Так то разок попробовал, на выходе почему то 10,7 в.
Схемка из 1 поста.

sanektmb81 писал(а): ↑

Чт дек 09, 2021 9:15 pm

Люди знающие, подскажите, в стоке этот пульт питается переменкой, можно ли его питать от по стоянки, и каковы последствия. Так то разок попробовал, на выходе почему то 10,7 в.
Схемка из 1 поста.
37d5004ce4ae.jpg

можно, никаких, вот же на схеме на входе выпрямитель - диодный мост и LCфильтр.
то есть тот же самый постоянный ток.
а БП какой использовали?

12в 4,2А. Тестерэм мерил, с БП выходит 12в, а с регулятора 10,7 уже. А с родным БП , с БП переменка 15в, с регулятора постоянка 18-19в.
Так как я не очень с электрикой, могу сделать фото замеров. И если кто то сможет, объясните почему такая разница, на родном БП, маркировка 12в 450мА~ .
От постоянного БП, скорость поездов меньше, хотелось бы на выходе иметь тоже 12в, можно как-то этого добиться.

Можно.

Купить на алиэкспрессе любой PWM-регулируемый источник напряжения 2-20 V с нагрузкой не менее 2 А за 10 долларов - и не маяться фигнёй. Даже китайцы давно превзошли в заводских изделиях то, что вы здесь 9 страниц мучительно пытаетесь родить паяльником. Есть вещи, собирать которые самостоятельно в 21 веке просто непрактично. Всё равно найдётся (в проверенном пятизвездном магазине) азиат, который уже сделал эту работу лучше вас и по цене меньшей, чем вы нажжете электричества и отдадите за печатную плату.

Приветствую!

sanektmb81 писал(а): Тестером мерял, с БП выходит 12в, а с регулятора 10,7 уже. А с родным БП , с БП переменка 15в, с регулятора постоянка 18-19в.

Как мы знаем из теоретической электротехники, напряжение на конденсаторе С2 (в схеме), при питании от 12 Вольт переменного тока, будет иметь значение:
(~12V - 1.2) * 1.4 = 15 Вольт.
Аналогично, для "родного" БП:
(~15V - 1.2) * 1.4 = 19 Вольт.
В Вашем же случае, при питании постоянным напряжением = 12V, на выходе блока имеем:
=12V - 1.2 = 10.8 Вольт.
Таким образом, для питания Вашего блока постоянным напряжением, на его входные клеммы необходимо подать 16 Вольт стабилизированного напряжения постоянного тока (можно и типовое = 15 Вольт).
На "родном" БП, с маркировкой 12в 450мА~, имеется в виду напряжение 12 Вольт, измеренное при токе нагрузки 450 мА, при напряжении в питающей сети ~220V. Но, без тока нагрузки, или при его уменьшении, выходное напряжение будет выше.

gidra писал(а): ↑

Чт июн 11, 2015 5:07 pm

Где же истина?

Как я предполагаю, в высокой частоте "ШИМ"-сигнала. В результате - светодиоды питаются импульсами малой длительности, и их свечение не заметно глазу. Как вариант решения проблемы - параллельно светодиодам (группе светодиодов) подключить керамические конденсаторы ёмкостью 1 -- 4.7 мкФ (нужно подбирать).