ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Такая вот задача у меня получилась.

Дано:
Поворотный круг с подключенным модулем (обратной петли) Lenz LK-100
Задача:
Получить сигнал на блок занятости Uhlenhbrock 63340, вне зависимости от полярности на поворотном круге.

Может уже кто и сделал, поделитесь пожалуйста.

Даже и думать нечего.
Диодный мост, в диагональ - пару диодов. Напряжение с диодов - на вход компаратора.

Есть ток - компаратор в 1, нет тока - в 0.

Не имею возможности разбираться во всем, особенно в компараторах
Буду благодарен если не много по проще, но с диодным мостом разберусь.
Или Uhlenhbrock 63340 и есть компаратор?

А там и разбираться нечего: микросхема любого операционного усилителя, или компаратора. На один вход образцовое напряжение с делителя; на другой - от 2 диодов. При протекании любого тока через диоды на них всегда падает по 0,5 - 0,7 В. Если на вход 1 подать 0,5 в, то в зависимости от протекания тока, на втором входе будет 1,0 - 1,4 В. Компаратор сразу отреагирует на это переключением.
Теория: http://www.ntlib.chat.ru/ou/amp_comp.htm

Погуглите - будет больше.

Буду разбираться по чуть-чуть.

Самый простой токовый датчик для DCC диодный мост, резистор и оптопара типа PC817.

Резистор плох тем, что на нём падает напряжение, пропорционально току. На диоде - нелинейная зависимость. в диапазоне токов 0,005-2А на диоде падает 0,5 - 0,7 в.
Посчитайте, какой диапазон напряжения будет на резисторе? И какой номинал выбрать? Типичный номинал в 0,5 Ом при маленьком токе даст падение напряжения 0,0025 В; а при 2А - 1В. А теперь попробуйте отловить срабатывание при малых токах (вагоны с резистором в колёсной паре, или с 2 светодиодами).

старина_U писал(а):А теперь попробуйте отловить срабатывание при малых токах (вагоны с резистором в колёсной паре, или с 2 светодиодами).

Юрий, я понимаю весь скептис, но

Линейка токовых датчиков - гарантированный ток срабатывания 280ма, на практике - много меньше
испытания показали что "ловит" стоящий лок с погашенным светом

.

А в случае с диодами ловит даже палец поперёк рельсов, не говоря уже о резисторе 15 кОм на колёсной паре...

Происходит следущее:

Лок заходит на поворотный круг, блок занятости участка показывает что участок занят, после разворота на 180 градусов происходит смена полярности на поворотном круге и блок занятости сразу показывает, что участок свободен.
Но он то занят!
Получается, что блок занятости его не видит при смене полярности.

Как заставить этот блок работать "наоборот".