ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Коллеги!
У кого есть пульт как на фото ниже? Интересно назначение 3-й клемы. Там где 2 клемы, это вход + и -. А вот там где 3 клемы не понятно. Логично, что это выходы, но зачем их 3?!!

Три клеммы - вход, две клеммы - выход. На вход подключались две плоские батарейки, соединенные последовательно. Таким образом, можно было подавать на рельсы 4,5 или 9 В. Средняя клемма из трех подлючалась к точке соединения батареек.

AlexK писал(а):Три клеммы - вход, две клеммы - выход. На вход подключались две плоские батарейки, соединенные последовательно. Таким образом, можно было подавать на рельсы 4,5 или 9 В. Средняя клемма из трех подлючалась к точке соединения батареек.

А в чем смысл такой конструкции? Точнее в чем смысл подачи 4,5 вольт на рельсы?

Смысл в двух скоростях: медленно и быстро . Старые пикошные локомотивы трогались при меньшем напряжении, чем большинство современных.

AlexK писал(а):Смысл в двух скоростях: медленно и быстро . Старые пикошные локомотивы трогались при меньшем напряжении, чем большинство современных.

Понял, спасибо!

НЕТ там не было ни каких 9 вольт. Суть в том что средняя точка служила + при езде вперёд а - при езде назад. В общем имея две квадратные батарейки мы могли организовать реверс. У меня такая до сих пор валяется и я её иногда подключаю.

Федюнь писал(а):НЕТ там не было ни каких 9 вольт. Суть в том что средняя точка служила + при езде вперёд а - при езде назад. В общем имея две квадратные батарейки мы могли организовать реверс. У меня такая до сих пор валяется и я её иногда подключаю.

Таак. Уже интереснее:) можно поподробнее, не врубился я что-то

Когда рукоятку поворачиваеш в лево то подключается правая батарейка у которой минус в середине из 3х клем.
Когда рукоятку поворачиваеш в право то подключается левая батарейка у которой плюс в середине из 3х клем.

Федюнь писал(а):НЕТ там не было ни каких 9 вольт.

У меня пиковский пульт был пласмассовый. На 6 круглых батареек. Так там именно так и было - 3 или 6 батареек, и реверс делался, там был простенький переключатель.
Но на этом пульте интереснее, тут рисок (скоростей?) в обе стороны больше.

Федюнь писал(а):НЕТ там не было ни каких 9 вольт. Суть в том что средняя точка служила + при езде вперёд а - при езде назад. В общем имея две квадратные батарейки мы могли организовать реверс. У меня такая до сих пор валяется и я её иногда подключаю.

Бред чистой воды, от начала и до конца.