Автоматизация "программного" участка для локов DCC на макете

[Yuriy]

Макета пока нет, но т.к. на полу бывало случайно програмировал не отсоединившись, то сегодня ночью приснилось небольшое изобретеньице.

1. находим или покупаем реле типа такого (не очень жесткого, но с хорошей контактной группой).



2. Отрезаем-удаляем от него все лишнее, оставляя только контактную группу и подвижное коромысло.
К коромыслу крепим мягкую пружину диаметром около 5-7-10 мм.
Пружина нужна для компенсации миллимитровых подергиваний локомотива после фиксации значений CV.
На кончик пружины приспосабливаем мягкую резиновую пробку-буфер, например от мед.флакончика пеницилина.
Она будет служить гарантией безопасности от повреждения ПС.
(ну как подпаятся к контактам, я разжевывать не буду - элементарно просто)



3. Делаем ответвление в "служебный DCC" тупик.
Делаем разрыв в рельсах на расстоянии самого длинного локомотива + 3-5 см.
При этом макет и тупик находятся под напряжением.
(плюс еще красивый тупик с буферами мне лень было рисовать)
Горит красный сигнал сетофора. Он означает, что программировать на макете нельзя !



4. Далее локомотив, управляемый к примеру "Мультимаусом" упирается в тупик.
Происходит обесточивание всей остальной части макета и загорается зеленый сигнал светофора - можно программировать, не опасаясь за все остальное.



5. производим необходимые манипуляции с CV и едем испытывать на макете.
Загорается снова красный светофор и макет получает свою долю заряда током.
Если что то не так, то возвращаемся обратно и перепрограммируем по новой.



6. Я бы накрыл это кожухом вырезанным из пивной банки, обмазал клеем и замискировал травой и грунтом ИЛИ контактную группу можно спрятать под макет и сделать рычажно-коромысленную передачу.


...Ну надеюсь не БОЯН я изобрел
Просто подумалось, что перетыкать провода и/или манипулировать тумблерами не очень удобно и не очень гарантировано защищает от ошибок, когда случайно можно изменить CV сразу на нескольких локах.

[LexaS]

Идея хорошая, но ИМХО есть один недостаток. Питание всего макета идет через одну группу контактов. Даже если запараллелить несколько групп, все равно надежность будет меньше хорошего тумблера.

[И.К.С.]

есть один недостаток.

добавлю еще два: остановиться с точностью 3-5 мм без пробуксовки и без сломанных сцепок - ещё нужно суметь, даже на очень маленькой скорости. в отличии от аналога где питание будет сниматься автоматом, здесь нужно руками.
лок двигается в подтверждение прошивки,особенно если много меняется CV - может ложно отпустить реле или лок будет боксовать.
ИМХО мощный тумблер с индикацией купить не проблема.