Страница 3 из 5
Re: Датчики Холла в качестве путевых контактов.
Добавлено: Пн янв 04, 2010 4:23 pm
qwer04061995
Нашёл у себя подозрительные детали, на них обозначено S и N.
Могут они быть датчиками Холла или нет?
Re: Датчики Холла в качестве путевых контактов.
Добавлено: Пн янв 04, 2010 4:25 pm
старина_U
Re: Датчики Холла в качестве путевых контактов.
Добавлено: Пн янв 04, 2010 4:38 pm
qwer04061995
старина_U писал(а):Первая штучка - npn транзистор 2N 3904
Вторая - ...
Ага, точно, я не заметил
Знаю, что вторая деталь из видеомагнитофона взята...
Re: Датчики Холла в качестве путевых контактов.
Добавлено: Пн янв 04, 2010 5:34 pm
старина_U
Леха писал(а):пробы то прошли? какова чувствительность то?
Сорри, не выложил сюда вовремя свои упражнения с датчиками магнитного поля.
Вроде где-то выкладывал...
Повторю.
Это тестовая установка:
макетная панелька с установленным датчиком Холла, нагрузочным резистором и светодиодом.
Одиночный, довольно слабенький магнит (сцепка от леговской жэдэ)
Магнит - в вагоне. Сенсор - под рельсами. Магнит сдвинут с зоны железного утяжелителя.
Вывод: маленькие редкоземельные магнитики, приклеенные под тележку, дадут гарантированное срабатывание.
Сенсор расположен в стороне от путей. Использована первая попавшаяся железка в качестве магнитопровода.
Re: Датчики Холла в качестве путевых контактов.
Добавлено: Чт сен 23, 2010 4:38 pm
VAD
Привет
Я всё же предпочитаю Датчики тока на блок участках (один рельс общий, другой изолированые блок-участки, контактная сеть - коммутирована между 1 и 2 рельсом через диоды) и "Резистор Вилз"
В отличие от магнитов это обнаруживает стоящие на путях поезда, которые не двигались.
-------
Вадим.
Re: Датчики Холла в качестве путевых контактов.
Добавлено: Пт сен 24, 2010 6:17 am
Onegin
VAD писал(а):Привет
Я всё же предпочитаю Датчики тока на блок участках (один рельс общий, другой изолированые блок-участки, контактная сеть - коммутирована между 1 и 2 рельсом через диоды) и "Резистор Вилз"
В отличие от магнитов это обнаруживает стоящие на путях поезда, которые не двигались.
-------
Вадим.
Для Рокрейла, например, нужно еще знать где оно в нутри блок участка.
Re: Датчики Холла в качестве путевых контактов.
Добавлено: Пт сен 24, 2010 7:19 pm
VAD
Onegin писал(а):VAD писал(а):Привет
Я всё же предпочитаю Датчики тока на блок участках (один рельс общий, другой изолированые блок-участки, контактная сеть - коммутирована между 1 и 2 рельсом через диоды) и "Резистор Вилз"
В отличие от магнитов это обнаруживает стоящие на путях поезда, которые не двигались.
-------
Вадим.
Для Рокрейла, например, нужно еще знать где оно в нутри блок участка.
Понятно.
Да заморочался я с этим рокрейлом, и перестал пользоваться.
Так и не смог с помощью него плавно и очень точно останавливать поезда (у меня по 3 датчика тока на станционных блок участках).
Дополнительные функции управления есть только для блок участков. А значит они включатся и для проходящих поездов. А трассо-зависимое программирование у них скрыто (недоступно)
Трейн контроллер тоже похож на рок рейл по идеологии, но удобнее, и там я выкрутился, найдя места инициализации и заврершения шедулов, где и можно вставить эти команды.
Но его тоже пришлось выкинуть. Демо версия не работает более 30 мин и 30 дней.
---------
Вадим.
Re: Датчики Холла в качестве путевых контактов.
Добавлено: Чт дек 01, 2011 6:22 pm
nickolay
Василий,а можно пожалуйста схемку что куда с чем соединяли?увы у меня есть только автомобильный датчик Холла
,на нём выдавлено(на железке) "DH1M 0102"
он подойдёт?(да,размерчики у него не модельные,но всё равно в тоннеле видно не будет
).
Re: Датчики Холла в качестве путевых контактов.
Добавлено: Чт дек 01, 2011 6:56 pm
Onegin
Я думаю автомобильный не совсем подойдет.
Re: Датчики Холла в качестве путевых контактов.
Добавлено: Чт дек 01, 2011 7:11 pm
старина_U
Автомобильные бывают разные: одни при приближении магнита срабатывают, как геркон; другие: ближе магнит, - выше напряжение на выходе, причём полярность будет зависеть от полюса магнита.
Могут...