Книжные новинки.

[Иван Андреев]

Это как бы второй том того, что было издано в 12 году "ЖД делом"?
И почем ее можно будет укупить?

[Р.М.]

Да, это как бы 2 том того, что было издано в 2012 году.
Стоимость, наверное, раскрывать не этично, т.к. у продавцов могут быть свои взгляды по наценкам. Но в магазе у Гусева и в музее розничные цены на нее будут вполне умеренные.

[ДНЦГ]

Ознакомился с книгой об узкоколейных паровозах СССР. Если оценить ее одним словом, то вещь, конечно, шикарная. – Подумать только: четверть века назад литературы обобщающего характера по этой теме у нас, по сути, не было вообще, а сейчас она не просто есть, но и доведена до вполне «европейского» уровня… Пожалуй, будущим любителям узкоколейных паровозов можно будет одновременно позавидовать и посочувствовать. Позавидовать, потому что у них с самого начала будет то, чего так долго не хватало нам. А посочувствовать из-за того, что превзойти достигнутый уровень им окажется ох как непросто…
Поговорю и о «минусах» новой монографии. Замечу сразу, что все нижесказанное касается не того, что в ней есть, а того, чего я в ней не нашел (хотя вправе был ожидать).
Пожалуй, наиболее принципиальный момент. – На стр. 120–121 читаем: «Авторы позволили себе не рассматривать несколько небольших групп промышленных локомотивов Карпатского региона и Прибалтики, пребывавших на территории СССР лишь непродолжительное время с 1939–1940 по 1941 гг. и исчезнувших к концу войны»… И лично у меня тут, фигурально выражаясь, чуть челюсть не отвалилась. Сразу возник вопрос: а какое же тогда время пребывания должно быть признано достаточно продолжительным для включения в книгу: три года, пять, десять…? – Скажем, опытные паровозы ВЛП у нас использовались тоже весьма недолго, после серии опытных поездок были «поставлены под забор», и о дальнейшей их судьбе история умалчивает; то есть, по логике авторов, получается, что писать о них тоже не следовало?! И более того, можно составить немалый список включенных в книгу паровозов, хотя бы о кратковременном пребывании которых (не говоря уже об эксплуатации) на нашей территории при советской власти вообще нет никаких прямых свидетельств. Значит ли это, что их в книгу включать не следовало? – Не факт; в конце концов, это явно тот случай, когда информация лишней не бывает! Но тогда к вышеупомянутым прибалтийским и карпатским паровозам это относится и подавно…
И еще туда же. – Строго говоря, заявленной нижней границы повествования (1918 год) авторы придерживаются далеко не всегда, то и дело начиная говорить о локомотивах, попавших к нам ранее указанной даты. Оно, конечно, пускай. Но тогда стоило ли при этом так принципиально придерживаться верхней границы (1960 год), никак не касаясь паровозов Малой Свердловской ж. д., поступивших в нашу страну уже в XXI веке? (В конце концов, среди них есть не только статичные экспонаты, но и один вполне себе ходовой…) Да и о паровозе, изготовленном П. Чилиным, хотя бы упомянуть стоило бы. Ведь без всего этого работа выглядит незавершенной. Или, может, авторы планируют «продолжение банкета»? Кстати говоря, если подумать, было бы, пожалуй, и в самом деле неплохо подождать годиков пять-десять, подсобрать сведения о ранее пропущенных локомотивах (как до-, так и послереволюционных), да и выпустить третьим томом…
Далее, рискну заявить, что подавляющему большинству читателей, помимо всевозможных технических параметров, было бы, как минимум, не менее интересно узнать о сохранившихся паровозах той или иной серии, что в данной книге, как правило, не отображается (а жаль).
Не везде понятен принцип подбора фотографий. – По крайней мере, некоторые из них (причем, по идее, достаточно известные: https://narrow.parovoz.com/newgallery/? ... NO_ICONS=0 , download/file.php?id=216588&mode=view , download/file.php?id=251036&mode=view и т. д.) книгу определенно лишь украсили бы, но увы…
И, пожалуй, последнее на сегодня. – В конце книги есть список литературы, но нет списка архивных источников, – неужели авторы ими не пользовались?
Такие вот мысли по поводу. Очень надеюсь на то, что все вышеизложенное не отобьёт у уважаемых авторов желание продолжать работу над темой, а совсем наоборот…

[kudrdima]

"Романтика старых расписаний" Лев Жаржевский
ISBN: 978-5-90582-711-2 Год издания: 2021

"Основное содержание книги посвящено старым транспортным расписаниям — теме, крайне редко освещаемой в литературе. Регулярность пассажирского движения есть один из признаков цивилизованности общества и надёжности транспортного сообщения. Очерки, сгруппированные в четыре части по видам пассажирского сообщения, дают представление о пассажирском движении давних и не очень давних лет. Основное внимание уделено российским железнодорожным, авиационным, речным и морским расписаниям, подвижному составу и транспортной инфраструктуре прошлого. Большую роль в книге играют иллюстрации. Собранные из из различных источников — от сети до личного собрания книг, карт и бумаг — они помогают более полному пониманию содержания. Особо интересен своей полнотой очерк А.Г. Орлова о русских и советских железнодорожных билетах."

Источник

По вопросу приобретения можно писать в WhatsApp - +8 917 8780030
Или автору в facebook:

[Иван Андреев]

"Особо интересен своей полнотой очерк А.Г. Орлова о русских и советских железнодорожных билетах."

Полнотой...
Полнота по эдмонтсоновским билетам будет когда наконец будет напичатана книга Андрея о них, которая сейчас готовится к печати. Захватывающее чтение!!!

[Р.М.]

Вот тут по ссылке https://bmpd.livejournal.com/4565351.html есть сообщение о выходе занятной книги по теме ж.д.
Калинин В., Иванов Ю., Гаврилкин Н. "Железнодорожная эскадра" Тихоокеанского флота: железнодорожная артиллерия в береговой обороне Владивостока и Порт-Артура (1932-1960 гг.): Владивосток: Приморское краевое отделение Русского географического общества, Изд-во "ЛИТ", 2022.

[Р.М.]

В 2021 году вышла одна довольно знаковая книга авторов Павла Пузанова и Виктора Дроботова "Вагоны метро типа А и Б"
Книгу можно приобрести только у авторов связавшись с ними лично (у меня их контактов нет).

[Р.М.]

Н.А. Магазинер. Бросок на юг. Железнодорожная экспансия России в Туркестане (конец XIX - начало ХХ века). СПб, Реноме, 2022 г. 584 стр.

[Р.М.]

А.Ю. Максимов. Путевые машины узкой колеи. М., 2022 г.
Новинка от нашего товарищества И.Р.Ж.Д.

З.Ы. Лежачие картинки при клике переворачиваются сами. Как справится с этим глюком - не знаю.

[Р.М.]

Представляю свой труд - первую часть исследования истории пассажирского вагоностроения. В книге даётся краткая история всех ж.д. РИ начального периода и на основе сохранившихся документов рассматривается их пассажирский подвижной состав.
Книга издана при поддержке И.Р.Ж.Д.
"Пассажирские вагоны Российской Империи 1836-1875". Москва, 2022. 483 с.

З.Ы. По вопросам приобретения книг товарищества И.Р.Ж.Д. обращаться в Петербурге к Гусеву, в Москве - магазин Кард-Кит. Магазины новинки получат через неделю-две.