ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

табличка с ТТХ ДПМ-20

viewtopic.php?f=24&t=238
viewtopic.php?f=11&t=1019
viewtopic.php?f=11&t=472

viewtopic.php?f=11&t=1809
viewtopic.php?f=34&t=1806


дабл чэтыре

значит надо мою темку грохнуть - ашипся!

хотел, как лучше - а получилось, как лучше и не вспоминать...

Андрей,а пущай остается. Тем более Костя все ссылки в кучу суда собрал.

Подождите, не грохайте. Давно хотел задать вопрос. Обратите внимание на строки 5, 6, 7, 8 в таблице. А именно - на крутящий момент. Он очень низкий, если сравнить с соседними строками таблицы. Мне как-то такой мотор достался по незнанию - он в нашем деле ни на что не годится - настолько слабое у него усилие на валу. Не то что пальцами, - ветром останавливает...

Кто-то знает - для чего промышленность выпускает такие нарочито слабосильные артикулы ? В каких-то приборах нужны, наверное, слабосильные моторы с очень "мягкой" нагрузочной характеристикой. Такие, которые не будут греться и не сгорят, даже если им не позволять быстро вращаться или вообще затормозить их под напряжением.

Раньше такое применение могло быть, например, при подмотке приемной катушки в магнитофоне. Но это - мои предположения.

Просто хочу предостеречь коллег от случайного попадания на эти артикулы, - запомните их. Смотрите не только на напряжение 12 вольт...

5.ДПМ-20-Н1-04
6.ДПМ-20-Н2-04
7.ДПМ-20-Н1-05
8.ДПМ-20-Н2-05

А какая позиция самая подходящая, например для обмоторивания (+оцифровка) ТЭМ1?

у меня есть несколько штук лишних 20-13Н2 - двухвальные на 12В и 4500 оборотов

при постановке на Пересветовскую ТТ-ходовку без замены редуктора маловата скорость для поездной машины - надо бы 20-12Н2 на 6000 оборотов, но зверь тяговитый получился.
а вот на маневровую в НО (колёса то поболее будут, а скорость не нужна) - должно подойти, особенно если редуктор сам будешь проектировать