ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Предлагаю создать раздел ВСП ( стрелки, пересечения и пр.)
На ЯНДЕКСЕ нашел чертежи переводов-продукция Муромского стрелочного завода banya-sauna.ucoz.ru›load…strelochnykh_perevodov…14.

Для макетов размеры переводов сделанные путем пересчета переводов-прототипов на соответствующий масштаб может и великоват, например, перевод Р65 марки 1/22 имеет длину в НО около метра, но зато позволяет проходить составу на боковой путь на максимальной скорости и не возникают проблемы с габаритом длиннобазового ПС. У меня на макете есть парочка переводов марки 1/9 и такой состав как кран ЕДК ВП не имеет прблем с переходом на боковой путь и нет проблем с габаритом. Кран и переводы самодельные. Модельные краны ряда ЕДК - 500,1000,2000 можно встретить только самодельные, как и краны УК-25,УК-25СП, ГЭК-80, ГЭК-130 . Пока что я не встречал в продаже и в журналах промышленных моделей.

Стрелки стандартной конструкции- с крестовиной состоящей из усовиков, сердечника и контррельсов красиво выглядят на макетах и работают не плохо. Но по моему лучше использовать стрелки с крестовиной имеющей подвижный сердечник. При этом рельсовая линия на крестовине не имеет мертвых пространств и колесная пара проходит стрелку более плавно. Так же у стрелки отсутствуют контррельсы.
Перевод сердечника крестовины и остряков стрелки осуществляется от одного переводного механизма и неправильное положение остряков относительно сердечника исключено. На макете я изготовил один такой перевод для опыта. работает прекрасно.

manfred вот только на настоящей жд вернее ржд такие стрелки лежали не долго.
Если укладывать такие стрелки то макет жестко будет привязан к 5й эпохе

manfred писал(а):Предлагаю создать раздел ВСП ( стрелки, пересечения и пр.)

Есть эннаэ количество чертежей мыриканских стрелок. Чертежи 30-х годов.
Нать?

Нать, нать! Только не путать наши и их, мэрикосов в отдельную тему, а все стрелки в общий курс ЖэДэ, как я понимаю

Ну на досуге займусь сканированием. Жаль что придется портянки эти сканить кусками, сканер у меня А4.

А у мене вааапросег даасужый: а чо, квартеры стали уже метров по 50 в длинну? Или фирмешные стрелки кажуцца ужэ эгрушечными?

На ЯНДЕКСЕ так же есть ссылка на страницу Каталог эпюр стрелочных переводов и пересечений scbist.com›…i…katalog-epyur-strelochnyh-perevodov…

Привет всем.
Вот делал в качестве эксперимента в 1:120 ти:


1\11 Y образная радиус 4500 мм
предварительно чертил в "люстре", распечатывал и использовал распечатку как шаблон.

А эта 1\11 выполнена из тиллиговских китов. Пришлось повозится, чтобы подобрать шпалы в строго подходящей последовательности:


А это опять эксперимент сполистиролом в качестве шпал:
1\7 радиус 1100 мм

Стрелки с подвижным сердечником применяются во Франции с середины 60-х на линиях, где скорость движения 200 км/ч (4-я эпоха). Но - вперемежку с обычными и даже английскими. Ессно, строго они же применяются на LGV (линиях TGV) со скоростями движения от 270 км/ч и выше. Это эпоха 4б и дальше.

И тем не менее - старина U прав насчет квартир по 50 метров. Я попробовал в масштабе сделать один съезд для LGV. Получился длиной как раз с весь мой текущий макет . Красиво, конечно, но ... Мне легче научить 52-й проходить радиус 385 мм и стрелки 22,5[sup]о[/sup], чем ТАКОЕ делать.

Конечно, при изготовлении диорам и модулей - можно себе такое позволить. Собирать все равно в каком-нить спротзале.
______________________________________

Старый "Общий курс железных дорог" часть 3 SNCF (1938 г.) лежит тут: http://atelier-bruno-moret.blog4ever.co ... es___.html , касается верхнего строения пути и зданий. Рядом с ним - инструкция по установке и обслуживанию механической сигнализации той же SNCF.

Что касается американцев - вот тут куча эпюр разных устройств ВСП. Я ими тоже пробовал пользоваться. http://www.handlaidtrack.com/Fast-Track ... s-s/11.htm . На ютюбе есть видео по технологии укладки стрелок.