Gematogen писал(а):
Вадим, если я правильно понимаю, данный макет уже построен и эксплуатируется.
Есть ли в нижних уровнях участки пути, к которым нет доступа для их обслуживания? Я имею в виду, что руку, чтобы достать сошедший с рельсов лок, просунуть можно, а вот что-либо с инструментом сделать - нет.
Если это так, то вызывает ли это проблемы?
Если нет - то можно пояснить, как обеспечивается доступ?
Я строю макет. Верхний уровень полностью снимается, открывая доступ к нижнему. Но есть два участка переходных дуг (около метра длиной в N), доступ к которым организовать не могу. Стоит ли это беспокойства? Или приклеить флекс, заклеить крышу - и забыть?
Добрый день, Gematogen.
К сожалению, макет построен лишь частично...
Доступ к обслуживанию должен быть.
Иначе при аварии придётся срезать верхний уровень.
Известные на моей памяти у разных людей аварии такие :
А) У человека встал очиститель, и пролил лужу спирта. Рельсы и отклеились.
Б) Взорвался локомотив. Под ним рельсы были необратимо повреждены.
В) Человек не покрыл лаком деревянный радиусный виадук с уложенными флексами. При сухой погоде голое дерево (фанера) подсохло и уменьшилось. Рельсы выбило из костылей на повороте.
Лучше - когда и доступ рукой есть и верхние крышки просто отвинчиваются, или снимаются одним движением, далее, вы разъединяете разъём и просто отставляете в сторону крышку, ничего не сломав.
Все крышки с верхними путями у меня снимаются именно так.
Но у меня есть неудобные места - участки под короткими подземными мостами.
Эти мосты несъёмные.
Но под ними рельсы пока не ломались.
А вот стрелки в тоннелях из строя выходили, но к ним был доступ, хотя и не очень удобный.
Вырезать стрелку и вставить, запаять новую под контактной сетью в тоннеле, не очень удобно. Но при желании, контактная сеть у меня на винтах, и её можно снять.
P.S.
Тот вокзал, чью фотку Вы привели, сейчас выглядит пока так, но на нём сейчас докладываются пути и меняется здание, контактной сети пока нет:
------------
Вадим
