Паровоз 1-4-2 серии ИС (ФДп)

[Globbus]

В т.ч. -и расположенных в районах, которые могут войти в состав СССР в будущем. И, чтобы принять у себя паровозы этого типа, на этих линиях надо будет перешить колею со стандартной на широкую и усилить верхнее строение пути, но при этом не заниматься дорогостоящей и длительной перестройкой искусственных сооружений, поскольку габаритные размеры ФД позволят ему проходить там же, где проходят паровозы постройки нынешних буржуазных стран.

Что и убедительно провалил НКПС в 39 - 41 годах на воссоединённых территориях. Пути во многом не перешиты, сотни, а то и тысячи паровозов десятков серий и производителей...
НКПС зашивался с перевозками внутри страны (индустриализация на подъеме), не до западных областей.
Что и сказалось летом 1941...

[Евгений Ц]

Также следует отметить, что вписываемость паровоза в определенный габарит еще не означает, что его легко перешить на нужную колею. Насколько мне известно, оси колесных пар ФД и кривошипный механизм для подобных операций не предназначались.

Интересно, как китайцы переделывали сотни переданные им ФД? (вопрос без подвоха, действительно интересно).

а сотни китайских QJ это разве не все наши ФД?? мне кажется это как раз остатки советских "подарков"

[ГойкоМитич]

а сотни китайских QJ это разве не все наши ФД?? мне кажется это как раз остатки советских "подарков"

Если верить Википедии, то китайских QJ не сотни, а тысячи (4714 штук, если быть точным)... И строились они с 1956 по 1988 год... Полагаю, "остатками советских подарков" в виде ФД китайский QJ никак не является.

[Евгений Ц]

а сотни китайских QJ это разве не все наши ФД?? мне кажется это как раз остатки советских "подарков"

Если верить Википедии, то китайских QJ не сотни, а тысячи (4714 штук, если быть точным)... И строились они с 1956 по 1988 год... Полагаю, "остатками советских подарков" в виде ФД китайский QJ никак не является.

уж больно похожи некоторыми элементами .. если не сказать "скопированы"

[ГойкоМитич]

а сотни китайских QJ это разве не все наши ФД?? мне кажется это как раз остатки советских "подарков"

Если верить Википедии, то китайских QJ не сотни, а тысячи (4714 штук, если быть точным)... И строились они с 1956 по 1988 год... Полагаю, "остатками советских подарков" в виде ФД китайский QJ никак не является.

уж больно похожи некоторыми элементами .. если не сказать "скопированы"

Я полагал, что китайские QJ - это несколько измененная копия советских ЛВ, но утверждать не возьмусь - подробно этой темой не интересовался. Наверное, и от конструкции ФД какие-то решения могли позаимствовать, а какие-то решения могли перекочевать от ФД на Л, а затем и на ЛВ.

[ДНЦГ]

По основной конструкционной компоновке (размещение топки не над, а за движущими колесами) QJ соответствуют именно ФД, не ЛВ.

[Сан Саныч]

Если верить Википедии....

Верить ей не стоит, но.... Это дело каждого.
Опять же, если обратиться к доступным источникам, то выясняется:
Серия ФД20(21) была перед китайским товарищам в количестве больше 1000 шт. После передачи, машинам была присвоен серия YH (YouHao (кит.) Дружба), после накала в отношениях, серию переименовали и и присвоили индекс FX ( FanXiu, что означает « анти-ревизионист»(анти-хрущ)). Ну, а в 1971 г. серия снова притерпела новации и стала FD (созвучно Советскому индексу ФД) .
Локомотив QJ ( «Движение(идти) вперед»)
это совсем иной вид тяжёлого грузового локомотива, китайского пр-ва, разработанного на основе документации Ворошиловградского завода.

[ivan]

И при помощи советских специалистов. Так, кстати, написано на коробке модели QJ.
С уважением,
Иван

[ivan]

И вы упоминая ЛВ все забываете ОР21, который планировался на замену ФД. Вот наверное он скорее всего и послужил больше основой для QJ.
С уважением,
Иван

[ivan]

ФД наверное переделывали так, ну во первых перепресовывали колпары, органы управления переносили на другую сторону будки, переделывали буферные брусья под Джаней, которая ниже сидит.