Курьерский паровоз серии Pt47 типа 1-4-1, Польская Народная Республика

[ХарьковскийФотограф]

Ч.8

[ivan]

Ч.4
На последнем снимке очень непонятный девайс - тормозной башмак, что ли? На польских паровозах он всегда с правой стороны

катушка АЛСН, Виктор. У нас они как правило за метельником, а здесь , да и в Германии так же.
С уважением,
Иван

[ХарьковскийФотограф]

Ч.9

[ХарьковскийФотограф]

Ч 10
Собственно, на этом и всё, что имею по данной теме.
Первая порция фото - экспонат Музея Белого Орла, Скажиско-Каменна, виды внутри будки машиниста - паровозное депо Вольштын (тендер отсутствовал), самый ржавый и запущенный экспонат в зелёной окраске - Варшава-Центральна

[ХарьковскийФотограф]

Ivan, спасибо за комментарий. Буду знать, что это

[Ustess]

Ч.4
На последнем снимке очень непонятный девайс - тормозной башмак, что ли? На польских паровозах он всегда с правой стороны

катушка АЛСН, Виктор. У нас они как правило за метельником, а здесь , да и в Германии так же.
С уважением,
Иван

Как-то приезжая в Оснабрюк , с Андреем Ерполовым беседовали за эту штуковину.Они исключительно на паровозах и только на магистральных.
))) Он(девайс,а не башмак ) с обеих сторон.

[ivan]

Indusi - он по-немецки, Юрий. На бр132 он, например, впереди тележки, с правой стороны, модельные фирмы его хорошо воспроизводят. У других и тепловозов и электровозов он посреди тележки, например. Надо просто присмотреться.

Вот на модели Людмиллы обе эти катушки хорошо видны.
С уважением,
Иван

[Ustess]

Прошу ентшульдигунга ) ! Пересмотрел и обнаружил на электровозе из Дрездена

[Ustess]

Indusi - он по-немецки, Юрий. На бр132 он, например, впереди тележки, с правой стороны, модельные фирмы его хорошо воспроизводят. У других и тепловозов и электровозов он посреди тележки, например. Надо просто присмотреться.
264066_c.jpg
Вот на модели Людмиллы обе эти катушки хорошо видны.
С уважением,
Иван

правда твоя! Есть

[Ustess]

Но чтобы не быть голословным,могу предоставить огромную сборку лично сделаных фото.где этих ботинков нету по обоим бортам.