ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Всех с Новым годом! Путешественникам бархатного пути и зелёной улицы! Была ли возможность снять на видео, в движении эту сплотку?

У меня была возможность только из окна локомотива и из двери хвостового вагона. Подскажите: как тут можно выложить такое видео?

Понятно, что снять в движении без посторонней помощи не получится, если только по станции тихим ходом, опять же с машинистом нужно разговаривать...

Сегодня сплотка американских декаподов дошла до Челябинска. Ждем ее расформирования, чтобы оставшимся паровозам продолжить свой путь на запад. Так что этот фотоснимок можно назвать: Последние из могикан. Расставаться мне с ними после пяти месяцев работы по подготовке и перегоннке по-своему грустно, но душу согревает мысль, что за дальнейшую их судьбу я как минимум спокоен. Если сбудутся планы моих коллег на Свердловской и Южно-Уральской дорогах, то и их мшины будут введены вновь в инвентарный парк РЖД и смогут еще погудеть-попыхтеть на радость ценителям горячего пара

Молодцы, что доехали!
Сейчас 3 паровоза "отвалятся", если я правильно понимаю?

Все верно: уже отцепили Ем-3753 и Еа-2577, которые следуют отдельным тепловозом в депо Троицк. Сейчас очередь за Еа-3113, отправляемого также отдельным тепловозом в Екатеринбург. По Самаре отобьем Еа-2735

Удачно доехать,Володь.
Помниться я проторчал там трое суток(верхний твой снимок по Челябинску),надоело дурью маяться. Так что зеленого света вам везде,и никаких проблем с буксами до дому.

По утру от нас ушел Еа-3113 в Екатеринбург. Маршрут его следования лежит через Каменск-Уральский. Может сфотографирет кто?

Владимир, а дороги, куда их распределяют - сами будут ремонт делать? Мне казалось что проще все кучей починить на Тихорецкой и потом раздать уже исправными. Не так??

Ремонту в смысле капитальному из этой сплотки подлежат только два паровоза: Ем-3753 и Ем-3747, которые идут в Троицк и Тихорецк соответственно. Смысл распыления ремонта незнакомых по конструкции машин по разным депо мне непонятен самому, т.к. было бы грамотно восстановить их на базе одного депо, которое на первом бы досконально изучило американца, а второй уже и легче бы пошел. Тем более мне непонятен смысл засылки 3753 в Троицк, который у ЖДРСа славится низким качеством ремонта паровозов. Но, к сожалению, не я принимал решение о распределении этих паровозов по ремонтным депо, мое мнение понятное дело никто не спрашивал. Остается надеяться, что к моменту начала ремонта декапода в Троицке тамошний цех улучшит качество своей работы и машина выйдет прекрасно отремонтированной.
Те паровозы, которые идут в музеи дорог, никаким боком не вписываются в программу ремонта паровозов инвентарного парка РЖД, поэтому каждая дорога будет их ремонтировать лишь косметически и своими силами. Качество этих ремонтов будет зависеть от объема финансирования и от мастерства самих музейщиков.