Паровоз 1-5-1 серии ФД

[Алексий]

[Оффтопик]

А, что Вы называете реальным чертежом - тот, что на заводе???????? ........
ну явно не рисунки своей трехлетней дочери нее, ну можно взять взять модель 1:1 и совместить -но кто ж нам даст

[Aurum]

ОГПУ - это не группа поддержки. Просто ФД проектировали заключенные инженеры. Обычная для того времени "шарага", которая, естественно, находилась в системе ОГПУ.

ОГПУ была ... непосредственно руководящим органом. А группа разработчиков работала под руководством отдела ОГПУ.
По крайней мере, в книге 30-какого-то года "Паровоз Феликс Дзержинский", так прямо и написано. Достану, - процитирую.

Вот этот момент настоятельно требует прояснения! Кажется в современной литературле такого утверждения не встречается. Т.ч. цитата архи-необходима

Так же как и это утверждение:

2. Осевая нагрузка у Та и Тб достигала 27 тонн, а ФД была чуть менее 23 тонн.

Такие цифры осевой нагрузки НЕ приводятся НИ в одной книжке или справочнике.
С чего Вы это взяли?

ФД/ИС с нагрузкой на ось 23 т, просто не смог бы эксплуатироваться на наших дорогах ни до войны ни тем более после! Тогда как в реале оба эти типа были в регулярной эксплуатации.

[Aurum]

Сейчас получается на ходу один ФД 2714.
Но на ЭКСПО 1520 его не было. Почему, каково сейчас его состояние?

[Евгений Ц]

ходовых ФД сейчас нет. 2714 давно не на ходу.
https://trainpix.org/vehicle/33395/

20-1679 есть в списке на включение в инвентарный парк и восстановление, но работы пока не начаты

[Aurum]

ходовых ФД сейчас нет. 2714 давно не на ходу.

Я так и подумал. Поломали демоны!

20-1679 есть в списке на включение в инвентарный парк и восстановление, но работы пока не начаты

Хорошо хоть так. Без ФДа грустно будет. Хоть один должен кататься!


А что у него за чемодан без ручки над бегунковой осью? У других вроде нет такого!

[Иван Андреев]

...цитата архи-необходима

Архинеобходима?
Смотрите тогда том первый Ракова, страницу 272, на левой колонке, первый же абзац.
2, 3 и 4 предложения этого абзаца прямо говорят о ТехБюро Транспортного Отдела ОГПУ. Надеюсь, что Вам будет понятно четвертое предложение - "В работе участвовал инженер П.И. Красовский, ранее занимавший должность начальника Отдела тяги ЦУЖел НКПС", в контектексте работы вышеупомянутого ТехБюро?

[Aurum]

Смотрите тогда том первый Ракова, страницу 272, на левой колонке, первый же абзац.
2, 3 и 4 предложения этого абзаца прямо говорят о ТехБюро Транспортного Отдела ОГПУ.

Там ясно написано что в Техбюро транспорт. отдела ОГПУ был разработан только эскизный проект.
А рабочее проектирование велось в ЦЛПБ НКТП. Далее перечисляются 8 фамилий. Эти люди не были осуждёнными и очевидно что сама организация к ОГПУ отношения НЕ имела.

[старина_U]

Смотрите тогда том первый Ракова, страницу 272...

...да и довоенная книга "Паровоз ФЕЛИКС ДЗЕРЖИНСКИЙ" (Редбюро локомотивпроекта Москва 1935г) написана под чутким руководством Технического бюро ОГПУ. В выходных данных этой книги так прямо и написано.
Кроме того, в начале книги, на стр. XI (вместо предисловия), написано:

...Вскрытая ОГПУ в 1928-1929 годах контр-революционная вредительская организация в НКПС и на дорогах Союза одной из своих главных задач ставила срыв реконструкции ж.д. транспорта.
Разгромив вредителей, ОГПУ в начале 1930 г. организовало под руководством Г.И. Благонравова в порядке помощи НКПС Техническое Бюро...
Техническое Бюро ОГПУ вплотную занялось технико-экономическими изысканиями и расчётами, которые должны были служить основой для проектирования и постройки новых в первую очередь товарных локомотивов...
В конце апреля 1931 г. Техническим Бюро ОГПУ был разработан эскизный проект нового типа товарного паровоза с осевой формулой 1-5-1 и с давлением на ось 20 тонн.
...работа крайне осложнилась...
...Только энтузиазм молодых конструкторских кадров...
...за 100 рабочих дней... проект готов...
...
И.А. Грач

И тэдэ...

Документ?

[sem67-96]

старина_U писал(а):
ОГПУ была ... непосредственно руководящим органом. А группа разработчиков работала под руководством отдела ОГПУ.
По крайней мере, в книге 30-какого-то года "Паровоз Феликс Дзержинский", так прямо и написано. Достану, - процитирую.


Книга - Паровоз Феликс Дзержинский - Коллектив авторов 1935 г. - на странице:http://www.scaletrainsclub.com/board/vi ... =34&t=8856
ниже после списка

[старина_U]

Там же:

...Дружная коллективная работа заводской общественности и работников ОГПУ сказалась и на сделанном по инициативе общественности завода выборе имени паровоза. Ударная бригада золотников и маятников тов. Шугаева предложила "в честь одного из лучших наркомов путей сообщения, организатора борьбы за обновление и реконструкцию социалистического транспорта, чекиста, непримиримого борца с контрреволюцией, саботажем и вредительством, верного часового пролетарской страны, железного Феликса Дзержинского назвать его именем паровоз 1-5-1, присвоив ему серию ФД"
Предложение бригады тов. Шугаева было единодушно подхвачено всем коллективом завода.
В своём рапорте на имя Коллегии ОГПУ слёт ударников завода говорит: "Совместная работа с органами ОГПУ ещё раз убедила рабочие массы завода...

Ясно?
ОГПУ убедила массы! И дала стране паровозы!
И ещё про пинадлежность инженерных кадров...

...Для большей связи с Вами (ОГПУ) мы передаём в честь постройки паровоза ФД десять лучших ударников и производственников в Ваши стальные ряды - в транспортные органы ОГПУ...

Вот так! С песнями и добровольно!

Перепечатывал буква-в-букву.