ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

а эти пароперегреватели и коллекторы насколько сложно востановить и насколько дорого это?
просто действительно ЛВ очень мало, и если сейчас с ними не реально возиться, то правильным будет их сохранить до лучших времен, ну или хотяб на памятники поставить но не резать!!!!
Ведь благодаря дебильному! по моему мнению решению, за последние год/два, разделать десятки паровозов в лом! ,
а не оставить их в качестве ремкомплектов/доноров...
или хотя бы не разобрав эти паровозы (Эр,Л,Еа) на запчасти, колпары и пр. что так нужно для постоянной эксплуатации... дальнейшие перспективы работы паровозного парка туманны для меня...
Ведь любой паровоз как бы хорошо за ним не следили, изнашивается по многим деталям и механизмам, и где брать эти комплектующие теперь и потом?

Паровозы подлежащие списанию будут вначале проходить разборку на запчасти.

Манштейн прав. ЛВ -это вам не лебедянка, коих еще много. ЛВ редкая машина и разбрасываться ими, типа на запчасти или будущее не определенно, не стоит. Я не могу понять другого, если по ним нет никаких планов, то зачем их перегнали с Северной дороги и бросили на Московском узле?

Кто инициатор этой акции?

Хиви писал(а):Я не могу понять другого, если по ним нет никаких планов, то зачем их перегнали с Северной дороги и бросили на Московском узле? Кто инициатор этой акции?

Умом Россию не понять!

недавно такой паровоз проходил реставрацию в одном из московских депо, недалеко от м аэропорт. периодически появляются разные паровозы с тендерами, могу пофотографировать вблизи




если бы на другом форуме кто-то откликнулся, было бы много подробных фотографий

Nitro писал(а):недавно такой паровоз проходил реставрацию в одном из московских депо

А это и есть депо Подмосковная. Проходил он там подготовку к поездке.

я каждый день вижу из окон офиса как там восстанавливают разные паровозы и вагоны

020-вроде же Челябинская была?

Это 0120. В депо им. Ильича (ТЧ-18) стояла. Это единственная машина, у которой лампасы красно-белые сделаны.