ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Вроде они Vor der Kulisse erbeuteter polnischer Lokomotiven, deren Tender abgekuppelt und abgefahren wurden, um die Lokomotiven fьr die Besatzer unbrauchbar zu machen, sind deutsche Soldaten zur letzten Ehrung in der am Narew im Nordosten Polens gelegenen Stadt Lamza angetreten. (1939)
ЕщёEine von Deutschen erbeutete ehem. russ. Lok vom Bw Unetschka. (1943)

По серии О в сети очень много информации и фотоматериалов, но интересующих фрагментов рессорного подвешивания, межрамного пространства и трёхосного тендера не попадались.
Паровоз серии Од1080, музей на Варшавском вокзале, лето 2010.
PS К своему стыду я так и не понял, как осуществлялось торможение паровоза, неужели только за счёт тормозной системы тендера? Ничего похожего на тормозную систему ни снаружи, ни внутри паровозной рамы не нашёл...

Всем здравствуйте! Может я просто туплю и не нашел этого в обсуждении, но все-таки что лучше взять для конверсии в Ов? Заранее спасибо

- Курский Ов...

Лучше два курских Ов... на всякий случай.

2 SergK

Паровозы О действительно тормозились тендером. Паровоз тормозился контрапаром, тендер - ручником. После оборудования паровозов автотормозом тормозил пневматикой тендер, а паровоз по-прежнему тормозил контрапаром.

to "SergK"

Спасибо за фотки Од, возможность увидеть конкретный узел "вживую" всегда ценна....
А фоток узла кулисы и парораспределительного механизма Од-шки больше нет? Желательно каждую деталь и с разных сторон..... пытаюсь понять как работает парораспределение Джоя.. в схему Вальсхарта "въехал", а в Джоя никак не могу - схемки в книгах малоинформативны, нужны живые детали, чтобы понять кинематику..
И еще.... в этом мжт только Од стоит или есть еще Овечка? С нее не делали фоток? Тоже интересует узел кулисы, и противовеса с разных сторон.... можно даже сверху и снизу (над кожухом и под ним)

С уважением,
Сергей

В моей коллекции есть любопытный снимок: паровоз серии Оп с пригородным поездом.
Автором фото является машинист, ранее работавший в депо Бологое Октябрськой ж.д. Вероятно фото выполнено в
середине 50-х годов, когда на большинстве поездных локомотивов установили автосцепки, также об этом говорят неродные (вендлеровские) дефлекторы на крыше двухосного "егоровца".

to SteamTT
На Варшавском вокзале есть ещё Ов 6640 (его фотографии в начале темы выкладывал Василий), с четырёхосным тендером, но его я не снимал. Всё фотографировалось в большой спешке, экспонаты даже толком не рассматривали. Тур был всего 5 неполных дней, и на музей я смог уделить только пол-дня Этим летом планируем с сыном ещё раз съездить в Питер, и обязательно сходим в музей ещё раз. Если всё сложится-сфотографирую интересующие узлы без проблем.

SergK писал(а): Этим летом планируем с сыном ещё раз съездить в Питер, и обязательно сходим в музей ещё раз. Если всё сложится-сфотографирую интересующие узлы без проблем.

Спасибо