Паровоз 1-3-1 серии Су

[Сергей Т.]

Су253-15 Варшавский вокзал. Автор: Юрий Барановский.

[Manchteyn-tm]

Гомель, Паровоз СУ-252-17
Отличный фотообзор с фотографиями в большом раздрешении
http://fotki.yandex.ru/users/dasty5/album/233971/?&p=1

http://fotki.yandex.ru/users/vladimir-s ... 05055/?p=0

[Manchteyn-tm]

http://www.cucumber.ru/blog/more/f/blog_more/id/equ/141

[Koivisto]

Эта машина в МАСКВЕ типа памятника стоит недалеко от Кутузовского проспекта, а ранее топила в Жуковском.
Там в Жукрвском я в 1993-м две штуки Эу и два Су , приспособленный под стационарное отопление, видел. Один вот из них остался.

[Manchteyn-tm]

Су205-91 (Восточно-Сибирская железная дорога)
Россия, республика Бурятия, станция Улан-Удэ
Автор: Yuran74 Дата: 25 сентября 2012 г.

Су-250-64 (Северо-Кавказская железная дорога)
Россия, Московская область, ВНИИЖТ
Репетиция парада в честь 175-летия РЖД
Автор: Spv Дата: 05 сентября 2012 г.

[Крок]

Су-250-64 на покатушках вокруг Ростова-на-Дону, 9 мая 2013 года

[Серокой]

Су-250-64 на покатушках вокруг Ростова-на-Дону, 9 мая 2013 года

А что за труба у него из сухопарника вытащена? Кидали поверх к паровоздушному насосу пар?

[Крок]

Су-250-64 на покатушках вокруг Ростова-на-Дону, 9 мая 2013 года

А что за труба у него из сухопарника вытащена? Кидали поверх к паровоздушному насосу пар?

Абсолютно стандартнй привод насоса, все по чертежам и с соблюдением исторической действительности в оформлении внешнего вида. Не чета украинской Сушке...

[Серокой]

Спасибо. А почему не через пароразборную колонку сделано было в этом выпуске?
И ещё вопрос по историческому виду: ограждение в районе паровоздушного насоса цепочками тоже было не у всех 4 выпуска?

[Крок]

Спасибо. А почему не через пароразборную колонку сделано было в этом выпуске?
И ещё вопрос по историческому виду: ограждение в районе паровоздушного насоса цепочками тоже было не у всех 4 выпуска?

1. Потому что она небольшого размера - лишнего места для постановки вентиля насоса на ней нет.
2. Насколько я знаю - с завода они выходили с цепочками (см. зав. снимок). Но то ли от того что были падения бригад от незакрытой цепочки, то ли жесткость поручей ограждения от этого уменьшалась - не знаю, но впоследствии стали ставить изогнутые поручни возле насоса. Пройти между ними и горячим насосом невозможно - приходится перебираться за площадку и проходить этот опасный участок снаружи площадки. Вот такая получилась техника безопасности