ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Музей Коломенского завода

https://pastvu.com/p/151324 Белоостров.
Ж.д.мост через реку Сестру (Райяйоки) на Государственной границе СССР - Финляндия.
Мы думаем, что снимок сделан между 1925−1935 годами

Хе!

Н[sup]Д[/sup], аднака...

старина_U писал(а):Хе! Н[sup]Д[/sup], аднака...

Ну или хотя бы вот так для четкости

http://www.gorodkovrov.ru/topic/Obo_vse ... orogi.html

Полистал тему паровозы серии Нв, кое что скачал и вот что получилось:http://files.mail.ru/6B98CD6E268E4DB29319BD59E678E774

Очень здорово что выкладываются такие материалы. Даже не думал что такое может быть. Эта ссылка на маил.ру, тоже самое в добавленном файле. Первый раз такое закидываю, не знаю как будет читаться PDF. Если все проходит нормально есть по Су два тома (только очень тяжелые), книга по ФД.

Просьба к Ершову Эдуарду если есть возможность, до выложить отсеянные страницы. Наверняка в них есть какие-то интересные данные. Я сам уже полгода ворошу альбомы по Су, иногда сначала по фотке разберешься, а уж потом чертежах найдешь да на той странице где и не ожидаешь. И в любом случае большое спасибо за материалы.
Семен.

P.S. Файл получился больше 40 МБ. и в вложения не вошел.
Альбомы на Су вместе 2 Гб, подсказывайте куда выложить?

Подробить на несколько файлов и выложить сюда.

Подробить не проблема. Не каждый потом соберет в один файл. Разбил вот 60 Мб на две части.

А подскажите чем Нв отличается от Нд ?

Rost писал(а):А подскажите чем Нв отличается от Нд ?

Сер. «Н»—тип 1-3-0—весьма распространенный тип пассажирского двухцилиндрового паровоза системы «компаунд». Буква «Н» присвоена по названию б. Николаевской ж. д., на которой этот паровоз впервые начал работать. Этот паровоз, работающий насыщенным паром, считался в свое время удовлетворительным, и целый ряд дорог ввел у себя эту серию.
Существует несколько разновидностей паровозов сер. «Н», характеризуемых теми или другими конструктивными особенностями. Эти разновидности (модификации) обозначаются индексами при букве «Н», а именно:
«Н[sup]д[/sup]»—кулиса Джоя; диаметр движущих колес 1 700 мм (почти все паровозы этой разновидности списаны с инвентаря дорог);
«Н[sup]Д[/sup]»—кулиса Джоя, диаметр колес 1 900 мм;
«Н[sup]в[/sup]»—кулиса Вальсхерта (Гейзингера), диаметр колес 1 700 мм;
«Н[sup]В[/sup]»—кулиса Вальсхерта, диаметр колес 1900 мм;
«Н[sup]у[/sup]»_кулиса Вальсхерта, увеличенный котел, диаметр колес 1 700 мм;
«Н[sup]У[/sup]»—то же, диаметр колес 1 900 мм;
«Н[sup]п[/sup]»_кулиса Вальсхерта, простая машина, перегрев пара. За последниегоды ряд паровозов сер. «Нв» переделан (модернизирован) на сер. «Н[sup]п[/sup]»;
«Н[sup]шп[/sup]»—то же, машина прямоточная, системы Штумпфа (имелись только опытные экземпляры).
http://www.vparavoz.com/kp/kp_2.html
надеюсь что такое кулиса знаете ?
http://www.vparavoz.com/kp/kp_94.html