ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Добавлено: **Сб авг 31, 2013 12:27 pm**

[Оффтопик]: злыдни Администраторы поправят со временем.Тут проблема выплыла в другом.Библиотека то не сразу организовалась,а топиков уже было полно.Мы просто стащили топики в один.А гадать с какого началось по дате...А поправить я могу любое сообщение.

Добавлено: **Ср сен 04, 2013 8:52 am**

Транспортировка П36-0120 в горячем состоянии на ЭКСПО-1520 в Щербинку. Су-250-64 идет холодным.

Добавлено: **Ср сен 04, 2013 9:06 am**

Даже не верится что в феврале он еще как памятник стоял

Добавлено: **Ср сен 04, 2013 2:12 pm**

красные "лампасы" это особенность дороги? и излома z-образного нет ...

Добавлено: **Ср сен 04, 2013 2:47 pm**

Крок писал(а):Транспортировка П36-0120 в горячем состоянии на ЭКСПО-1520 в Щербинку. Су-250-64 идет холодным.

А П36 электровоз транспортирует? Сам он себя не тянет что ли?

Добавлено: **Ср сен 04, 2013 2:49 pm**

Красные "лампасы", ровная полоса, чёрные тендерные тележки и т.п. - это окраска в соответствии с заводскими ТУ.
Сам себя он тянет. Но отдельным локомотивом надёжнее (паровоз не обкатан), правильнее (не надо проводников всякий раз сажать), быстрее (не надо думать об экипировке паровоза водой и отдыхе локомотивной бригады).

Добавлено: **Ср сен 04, 2013 2:50 pm**

Евгений Ц писал(а):красные "лампасы" это особенность дороги? и излома z-образного нет ...

Красные лампасы - это особенность заводской окраски всех паровозов серии П36. Когда перешли на "молнию" цвета слоновой точно сказать не могу, но то что даже П36-0236 был "лампасным генералом", а именно так уважительно звали эти паровозы машинисты-паровозники, хорошо видно на фотоснимке сохранившегося до наших дней его бака тендера в депо Магдагачи

Добавлено: **Ср сен 04, 2013 3:39 pm**

Спасибо за информацию! Познавательно, не знал таких тонкостей, для меня "классическими" были желтые изломанные полоски.

Добавлено: **Ср сен 04, 2013 5:19 pm**

Олег С. писал(а):А П36 электровоз транспортирует? Сам он себя не тянет что ли?

Горячий паровоз гнать самоходом - нужны проводники по всему участку следования. Также остановки для экипировки водой, углем, чистки топки. К тому же и бригады паровозные нужно менять через каждые 8-10 часов, бо не костьми же им ложиться в паровозе от такой работы. Так что уж лучше перегнать горячий паровоз отдельным локомотивом, который кстати после обкатки на участке Тихорецкая-Кавказская был предварительно обкатан. Есть некоторые замечания по котлу, но их в Подмосковной устранят быстро.

Добавлено: **Ср сен 04, 2013 5:34 pm**

А что такое тогда горячий и холодный паровоз?

ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Паровоз 2-4-2 серии П36

Re: 2-4-2, Серия П36

Re: 2-4-2, Серия П-36

Re: 2-4-2, Серия П-36

Re: 2-4-2, Серия П-36

Re: 2-4-2, Серия П-36

Re: 2-4-2, Серия П-36

Re: 2-4-2, Серия П-36

Re: 2-4-2, Серия П-36

Re: 2-4-2, Серия П-36

Re: 2-4-2, Серия П-36