ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

холодный - это когда в тендере лежат снятые ходовые дышла и его тянут, горячий - когда растоплен и может сам ехать

Ехать то он может и сам, это понятно, но его (их) тянет электровоз, так зачем крутить всю паровую машину так сказать в сухую. И ещё, разве для поддержания давления в котле не нужны сменяющиеся бригады. Хотя понятно в таком режиме (без тяги) это просто костёр в топке ))). Тогда правильней будет назвать перегонка паровоза в полуостывшем состоянии.

Из какого то старого номера "Смены"

Время съёмки: 08 сентября 2013
в крупном раздрешении-
http://fotki.yandex.ru/users/kornvadim/ ... 835?page=0
http://fotki.yandex.ru/users/kornvadim/ ... 836?page=0
http://fotki.yandex.ru/users/kornvadim/ ... 865?page=1
http://fotki.yandex.ru/users/kornvadim/ ... 866?page=1
http://fotki.yandex.ru/users/kornvadim/ ... 867?page=1

а почему частный паровоз в запаснике музея МЖТ Окт. ?? на хранении?

Артем, ты лучше обрати внимание на конус и дымовую трубу у этого частного паровоза - на второй фотографии хорошо видно. Ему установили конус, произведенный в ЮАР (вроде) в целях увеличения экономичности. В книге Вульфова есть информация по этому делу.
С уважением,
Иван

ivan писал(а): на конус и дымовую трубу

Конус-то у него не видно, а вот трубы, похоже, две.

Серокой писал(а):

ivan писал(а): на конус и дымовую трубу

Конус-то у него не видно, а вот трубы, похоже, две.

Да, трубы 2. Но одна в саже, другая вроде не так - поэтому и подумал о конусе и трубе.
На фотографиях видно, что П36-0027 покрасили. С уважением,
Иван

У кого может есть чертежи рамы на П36???

https://pastvu.com/p/147932
Ленинград. Поезд отправляется в Москву.
Точка стоит условно.
Источник:
Личный архив
Мы думаем, что снимок сделан в 1956 году