ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Обратите внимание на сцепку - переходник с виллисона на СА-3? Вроде Крок об этом писал года два назад.
Нашёл, аккурат на второй странице топика viewtopic.php?f=42&t=2483&start=10
С уважением,
Иван

Еа-2548, Балдвин, № 70948, 1944 год. С ноября 1944 года числился на Западной ж.д., с 1958 - на Амурской ж.д., с 1959 года - на Забайкальской ж.д. Там же в 1968 году переделан для возможности использования на колее 1435 мм.: поставлена заниженная дымовая труба, установлены автосцепки Джанея с переходной головкой на СА-3. Когда он попал на этот завод и из какого именно депо - об этом могут только заводчане рассказать, наверно

Крок писал(а): ↑

Пн июл 31, 2017 9:38 pm

Там же в 1968 году переделан для возможности использования на колее 1435 мм.: поставлена заниженная дымовая труба, установлены автосцепки Джанея с переходной головкой на СА-3.

Это что, с Китаем готовились воевать на его территории?

Иван Андреев писал(а): ↑

Пн июл 31, 2017 9:40 pm

Это что, с Китаем готовились воевать на его территории?

Отношения с Поднебесной в те годы у нас были уже отнюдь не братские. КВЖД уже давно была национализирована и перешита на колею 1435 мм., поэтому и нужно было думать как там шевелить поршнями если что

Koivisto писал(а): ↑

Вс июл 31, 2016 12:55 pm

Так что версию по котлам как ЗИП надо отклонить, как не подтверждающуюся документами.

Похоже что с этой версией нашего уважаемого Kovisto придется согласиться. Недавно, работая в Государственном архиве экономики в Москве в фонде № 1884, опись 41, дело № 516 (Приемочные акты на импортные паровозы серии Еа) пришлось встретить интересный клочок бумаги на котором машинописно был набран следующий текст: Паровозы, собранные в депо Москва-Павелецкая, Московско-Донбасской ж.д. - Еа-2019, 2221, 3027, 3031, 3041, 3050, 3057, 3078, 3080, 3081, 3114, 3115, 3116, 3127.
Так что похоже, что не все ленд-лизовские декаподы шли на судах к нам в собранном виде. Интересно теперь было бы узнать процесс и увидеть на фото их доставку на Павелягу

Хранившийся до 2015 года на базе запаса Болонь паровоз Еа-2015 в этом году был водружен на пьедестал в Новом Ургале

Крок писал(а): ↑

Ср сен 27, 2017 2:14 pm

Еа-2015 в этом году был водружен на пьедестал в Новом Ургале

А ведущего дышла не нашли?

Ведущие дышла у него в угольном бункере лежали тогда, правда без одного эксцентрика. Специалистов как их правильно надеть паровозу-памятнику видимо ни в Новом Ургале, ни в Комсомольске не нашлось

Паровоз Ел 266 в музее г. Улан-Батор, в Монголии. Интересно, какой настоящий номер у этого Еа? Все таблички на дымовой коробке целые. Похоже паровоз завода ALCO.

Табличку-регистр вот что на правой стороне дымовой коробки видна, кто-нибудь сфотографировал бы с близкого расстояния, чтобы можно былотее разглядеть - вот тогда и можно будет ответить на вопрос об его настоящем номере