ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

2m-outrage писал(а):По последней информации Самарский архив требует по 500 рублей за лист формата А4

ho-oleg писал(а):

2m-outrage писал(а):По последней информации Самарский архив требует по 500 рублей за лист формата А4

От кого слышал? Кто конкретно дал эту инфу? Вот так и начинают гулять нелепые слухи и сплетни, а приврать с умным видом жуть как хоца, типа, я тут с сурьезными дядьками тему перетираю.

На самом деле, полная херня(из серии где-то слышал, и тут же звезданул неразобрав), но все одно безумно дорого, если вспомнить, что заводские общие виды паровозов Коломенского завода имеют примерный размер метр на два с половиной.

2m-outrage писал(а):Да, цены в Самарском архиве ввергают в уныние. Но, с другой стороны, это не самое ужастное предложение. Сравните с этим: http://www.nwhs.org/archivesdb/rollings ... tions=True

Евгений Иванович писал(а):А где ещё можно поднять чертежи американских локомотивов??? Собственно интересует L-105 4-6-6-4

А вот другой казус в СССР. В октябре 1955 года паровоз типа П38 с колесной формулой 1-4+4-2, длиной 38 метров, мощностью 3800 л/с во время заводских испытаний потерпел крушение на железной дороге Москва – Ряжск. Паровоз следовал с тяжелым составом весом около 3500 тонн и на переходе станции Кораблино под Ряжском по вине дежурного по станции был направлен на путь, где проходил текущий ремонт. Видимо, диспетчер не был информирован, что данный опытный самый мощный в мире грузовой паровоз общим весом 380 тонн, изготовленный на коломенском паровозостроительном заводе, был в 1,5 раза тяжелее работавших тогда паровозов «ФД» и «ИС».

В результате наш паровоз сошел с рельсов (они были слабо закреплены), порезал колесами шпалы, как спички, и завалился на правую сторону железнодорожного полотна. Путейцы с помощью военных железнодорожных войск сумели быстро его поднять, а завод – исправить повреждения, полученные при падении на насыпь.

Это был последний коломенский грузовой паровоз в истории завода. За 87 лет начиная с 1869 года завод изготовил более 200 типов паровозов общим числом более 10400 единиц.

Евгений Ц писал(а):такой фотки вроде не проскакивало?

А вот другой казус в СССР.