ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

В первом томе этого альбома на странице 290 места расположения этих охранных скоб хорошо показаны

Огромное спасибо и извините за невнимательность, вопрос в догонку, на чертеже их 4 шт а в спецификации 8, и еще, из чертежа не понятно к чему их крепить, расстояние между рамами 1260, а ширина этих полос 1210.

Кажись разобрался, на чертеже шаблон рамы нашел дырки, правда по ширине не понятно

Николас писал(а): ↑

Чт апр 09, 2020 12:31 am

Огромное спасибо и извините за невнимательность, вопрос в догонку, на чертеже их 4 шт а в спецификации 8, и еще, из чертежа не понятно к чему их крепить, расстояние между рамами 1260, а ширина этих полос 1210.

1 - этих скоб, конечно же, четыре, а не восемь. Довольно-таки частая ошибка или опечатка встречающаяся в этом альбоме;
2 - не прямые концы у скобы, а "завертушка" - дальнейшая разновидность конструкции, о чем говорит и увеличившийся заводской номер чертежа по сравнению со сборочным. С моей точки зрения - полная бессмыслица в этом видоизменении;
3 - где и как крепилась эта скоба в раме - хорошо видно на моих фотоснимках, Николас;
4 - делать габаритный размер этих полос впритык по внутренним поверхностям полотен рамы абсолютно незачем, ибо при постановке запаришься пропихивать их к посадочному месту. А так поднес, и крепи спокойно полосовое железо сквозными болтами, мурлыкая себе под нос любимую мелодию

Спасибо за фотки, всегда все по полочкам раскладывается, когда есть наглядный пример, обыскал интернет, но таких фоток не нашел.

Ещё вопросы к знатокам, интересует в каких случаях ставили разный тип зольника и воздушный резервуар, 1 продольный или 2 поперечных

Николас писал(а): ↑

Сб апр 11, 2020 1:32 pm

Спасибо за фотки, всегда все по полочкам раскладывается, когда есть наглядный пример, обыскал интернет, но таких фоток не нашел.

А своим детищем похвастаться не хотите?!
А то,дюже любопытно!

Николас писал(а): ↑

Чт апр 09, 2020 12:31 am

вопрос в догонку, из чертежа не понятно к чему их крепить, расстояние между рамами 1260, а ширина этих полос 1210.

Похоже от охранных скоб, как ранних прямых, так и поздних с вывертом, в последующем отказались в сторону "индивидуального подвеса", на фото обведен красным. И я бы сказал, что эти скобы именно поменяли на подвес, например при ремонте, т.к. отверстия в раме имеются (отмечено синим). Судя по имеющимся фото эти подвесы есть как на Эу, так и на Эм.

Охранная полоса 62-406-6 крепится между буксовыми направляющими, на болтах указанных желтой стрелкой. Между буксовыми направляющими как раз 1210 мм. Об этом креплении указано во 2-м томе на стр.36 и 37.

Yurashik писал(а): ↑

Вс апр 12, 2020 11:41 am

Похоже от охранных скоб, как ранних прямых, так и поздних с вывертом, в последующем отказались в сторону "индивидуального подвеса", на фото обведен красным. И я бы сказал, что эти скобы именно поменяли на подвес, например при ремонте, т.к. отверстия в раме имеются (отмечено синим). Судя по имеющимся фото эти подвесы есть как на Эу, так и на Эм.

Цепные (цепочки) подвесы применялись на паровозах Эу (см. чертеж), а на проволочно-цепные перешли действительно уже на более поздних Эховских, в том числе и на "фронтовых" Эр-ках (см. фото). Крепление охранных скоб к наличникам челюстей букс - это вряд ли, поскольку уж больно ответственный узел и все его крепежи

Крок писал(а): ↑

Пн апр 13, 2020 11:24 am

Крепление охранных скоб к наличникам челюстей букс - это вряд ли, поскольку уж больно ответственный узел и все его крепежи

В том то и вопрос, что о креплении на эти болты указано в альбоме. И если сама буксовая направляющая крепится на болты 7/8" х 85, то где крепится охранная скоба болт уже 7/8" х 95. Скоба нагрузки не несет, и для удлиненного болта получается типа шайбы под гайку. Но все равно же отказались от этого, а по какой причине - это уже второй вопрос.