Паровоз 2-3-1 серии ТС (бывш. Br 03 и Br 03.10)

[Поликарпов Матвей]

А чем обоснованно столь раннее выведение из эксплуатации серии 03 в СССР? Они же простые, двухцилиндровые, нетяжелые, довольно новые на тот момент.

ИМХО Для этих паровозов отечественные заводы запасных частей не выпускали, из этого следует что их век заканчивался одновременно с окончанием наличия таковых.
Ну и промышленность наша к тому моменту освоила производство НОВЫХ паровозов отечественной постройки, более мощных и перспективных.

Другим нестандартным сериям ничего не мешало работать до 60-х (например Пт31 или ТМ). Единственное объяснение которое я вижу это бандажи диаметром 2000 мм.
А касаемо новых паровозов то кроме Су в Прибалтике их больше ничего заменить не могло (может ДП на каких-то местных рейсах), поэтому интересно есть ли данные о передаче в середине 50-х в Клайпеду Су.

[ДНЦГ]

Ну, 12 лет после войны они у нас все-таки отработали, что было не так уж плохо. Для сравнения, все BR 37, 38, 55 (которых, к тому же, было сильно больше) ушли из парка МПС до 1952 г., и использовались ли они вообще на линиях общего пользования - вопрос...

[dednichipor]

Другим нестандартным сериям ничего не мешало работать до 60-х (например Пт31 или ТМ). Единственное объяснение которое я вижу это бандажи диаметром 2000 мм.

Возможно всё дело в количестве, чем больше - тем дольше оставались в работе.

[И.В.А.Н.]

у поляков в музее сохранился один из BR 03 1015 в капоте, но без юбки и боковых щитов...
и они его там периодически подновляют раз в 10-летие и красят каждый раз в ЗЕЛЕНЫЙ.
но колОр всегда разный(!) и выходит он видимо исходя из того цвета, бочку которого в ближайшее сельпо завезли...
и чем далее от эпохи пара,тем цвет ядренее...

в 78

в 80е после подновлений и перекрасов вплоть до конца 90-х цвет был очч похож на фельдграу:

но в 2002...

2012...

2016 (!)

а вот далее,
на основе всего этого разнообразия зелени -
может быть и фотомонтаж, и редактура, и др.ужасы фотожопа ...)))

Главное определиться - какой исторический (временной) период рассматривать и в какой-же ЦВЕТ и колОр тогда красили ?

[ivan]

У поляков цвет пассажирских машин - зелёный, вот он и окрашен в теили иные оттенки зелёного. Думаю, что по ним не стоит судить о цвете этих машин на ДРГ.
По конкретно этой машине интересно, когда её отставили от работы? Если тона умудрилась до конца 70х доработать, то как выдержал котёл, они же его не меняли. Низ капота могли ещё и немцы снять, чтобы не мешался, и так эта машина и попала на ПКП, и проработала всё время в таком виде.
Склоняюсь, что на том фото серая военная окраска - машины могли работать во вторую половину войны и не по назначению как скоростные локомотивы, а возить обычные эшелоны на фронт, окрасили под это дело, а со временем краска могла и выгореть.
С уважением,
Иван

[Поликарпов Матвей]

У поляков цвет пассажирских машин - зелёный, вот он и окрашен в теили иные оттенки зелёного. Думаю, что по ним не стоит судить о цвете этих машин на ДРГ.
По конкретно этой машине интересно, когда её отставили от работы? Если тона умудрилась до конца 70х доработать, то как выдержал котёл, они же его не меняли. Низ капота могли ещё и немцы снять, чтобы не мешался, и так эта машина и попала на ПКП, и проработала всё время в таком виде.
Склоняюсь, что на том фото серая военная окраска - машины могли работать во вторую половину войны и не по назначению как скоростные локомотивы, а возить обычные эшелоны на фронт, окрасили под это дело, а со временем краска могла и выгореть.
С уважением,
Иван

Машину отставили рано, в 1965 году, в последствии работала котельной на прогреве мазута.

[ivan]

и там первые два наших трофейных номера 03 1002 и 03 1003 маркированы как "ТО" на период с 45 по 48 год...

Иван, как раз вот здесь Вы нолик с буквой О перепутали. Т 03. Здесь не факт, что эти и часть других машин стали ТСами, просто они в трофеи попали, а в СССР в итоге нет, поэтому часть из них и оказалась на ПКП. Может даже депо приписки не менялось - просто менялись границы государств.
С уважением,
Иван

[И.В.А.Н.]

и там первые два наших трофейных номера 03 1002 и 03 1003 маркированы как "ТО" на период с 45 по 48 год...

Иван, как раз вот здесь Вы нолик с буквой О перепутали. Т 03. Здесь не факт, что эти и часть других машин стали ТСами, просто они в трофеи попали, а в СССР в итоге нет, поэтому часть из них и оказалась на ПКП. Может даже депо приписки не менялось - просто менялись границы государств.
С уважением,
Иван

к сож. да....
там в таблицце в маркировке у этих первых 2-х нет пробела или тире между цифрой и буквой как у последующих...

[Ustess]

Решил узнать историю Рюгенского 03 002 и оказалось ,что в обтекатель его упаковали в 2001 году и покрасили в "красный"...
По нему фото в первозданном и последующем виде.

[Ustess]

в обтекателе