Паровоз 2-7-2 серии АА20-1, "Андрей Андреев"

[Rost]

а настоящие мечтатели и светлые умы должны работать по-крупному...

при таком "конструировании в голове" (задача трудная, но интересная, хотя, может быть, и нерешаемая вообще в данном случае)

Правильно правильно! В голове! А так же найти технолога, который вам точно рассчитаете как это будет работать.
Можно же бесконечно долго думать доедет колесо до калуги или не доедет, но построить задуманное.....
Но опять в обсуждении промелькнула дельная мысль: если изобрести вечный двигатель, то можно Нобелевскую премию получить!

[Rost]

пусть про трехоски и трехпарки мечтают фанаты

Ну ,хорошо, раз это слишком мелок для вас сделайте хотя бы 1-4-2. И почти все станет ясно, как научить ездить 7-ку.

[ho-oleg]

Тренироваться на создании 3-осной ходовки не предлагаю, - пусть про трехоски и трехпарки мечтают фанаты 1-й эпохи, а настоящие мечтатели и светлые умы должны работать по-крупному...

Эдуард, ты утрируешь, то есть Юрка Меркутов, который пошел последовательно по пути от трехпарок к сложным машинам, тобою к "настоящим мечтателям и светлым умам" не относится?

[Ершов Эдуард]

Эдуард, ты утрируешь, то есть Юрка Меркутов, который пошел последовательно по пути от трехпарок к сложным машинам, тобою к "настоящим мечтателям и светлым умам" не относится?

Олег, да ничего я не утрирую. Кому надо, тот понял. Хочет человек ум поупражнять - что в этом плохого ? Я тоже люблю порешать такие задачки в уме на досуге, или пока еду в машине. И я не считаю, что тут надо умничать и советовать потренироваться на трехосной ходовке.

И Юрка тут ни при чем, - разговор-то не о нем. Охота ему трехпарки делать - он их и делает. Мне они глубоко параллельны.

Ростиславу: делать 1-4-2 не буду, - зачем ? Чтобы копировать уже давно придуманные другими решения (заводские и мелкосерийные) ? Жесткую раму, редуктор NWSL, двигатель с резиновой трубочкой... Неинтересно. У меня другие проекты в работе, и другие интересы.

[Rost]

У меня другие проекты в работе, и другие интересы.

Да я уж понял что вы видный теоретик (сказано не шутя). Да и не вам я вовсе советовал, а ребятам которые обозначили идею постройки паровоза АА. И если реально браться за это дело - то фантазировать тут нечего. Потому что там и со стандартной жесткой рамой ( каковая и была у прототипа) работы и решений хоть отбавляй. Ну а если фонтазировать - тада конешно. Было бы желательно только пометочку ставить - что это просто фантазии, поскольку для меня лично построенный да еще и ездящий по большим радиусам АА является определенным показателем. Определенным и очень важным.Гораздо более важным, чем то, кто победит на выборах ))

[Diamon55]

Эдуард, огромное спасибо за советы По пункту 2, если я Вас правильно понял, лучше сделать так:

Тогда люфты в карданах, при условии, что они одинаковы, конечно, не будут влиять на синхронность поворота колес..

[Diamon55]

Коллеги, зачем столько сарказма...Понятно, задача сложная,а вместе лучше думается... Получится,не получится-время покажет..И ...это ж библиотэка

[Manchteyn-tm]

Вау !!!
Обалдеть как всех эта тема зацепила. И это здорово ! Больше идей и обсуждений, проектов и решений, а главное воплощений в обьеме
А вот насчет привода в самом паровозе, по мне лишнее для столь большой и сложной машины. Лучше в тендер - 6 осей немало.
Тут научить его модель ездить толкая рукой или локом задача !?!? Добиться надежного и стабильного "танца" колпар,телег,спарников,дышел и пр. - кошмар моделиста
Но тем и интересна эта задачка.
P.s. трехпарку делать скучно, у меня есть Овечка, она маленькая,низенька,милая, но не более, трехпарка же еще меньше ))
Из паровозо нравятся тип 1-5-0, Еа,ТЭ,СО, ну и некоторые дореволюционные курьерские.

[Diamon55]

Эдуард говорил по поводу выжима средней тележки под нагрузкой...Раньше обдумывал один вариант,сейчас нарисовал схему, корявенько, но смысл понятен . Чтобы избежать взаимного затирания колес, проходящих по внутреннему радиусу, части рамы должны не поворачиваться относительно друг друга вокруг некоего шкворня, а именно ломаться вокруг двух точек... Части рамы связаны пружиной, которая одновременно поджимает среднюю часть с катками к рельсам. Жесткость пружины, видимо, придется подбирать экспериментально...

[Diamon55]

По поводу привода в тендере...Дык все равно колеса паровоза надо эээ...синхронизировать, иначе загнет дышла даже на свободнокатящемся экипаже...